Auto Auto Light System: 4 kroky

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:21

Ahoj lidi, moderní auto je vybaveno automatickým systémem osvětlení auta, což znamená, že se světlomety automaticky zapínají a vypínají v závislosti na okolním světle, takže když se setmí nebo pojedete v tanlu, světla se automaticky zapnou. dokonce si myslel, že ruční zapínání a vypínání světla není pro řidiče tak nepříjemné, ale mít tuto funkci ve starém autě, jako je pantomima, je spousta zábavy a pohody.

tak jsem postavil obvod „automobilového světelného systému“, který ovládá světlo, komponenty, které jsem použil, jsou následující:

1-50K ohmový odpor

2- 50K potenciometr

3- 10K odpor

4- 2x 100K odpor

5- 2x 47uf kondenzátor

6- fotorezistor

7-358 operačních zesilovačů

8 relé 12 V DC

9- mosfet irf44z

10- 2x 100K odpory

a pár drátů

Krok 1: Teorie

myšlenkou obvodu je převést okolní světlo na signál nebo napětí a poté pomocí několika elektronických součástek ovládat světlomet automobilu

jak ukazuje graf, odpor fotorezistoru má odpor mezi 20 ohmy a 20 K ohmy

Krok 2: Schéma obvodu

fotorezistor je paralelně s odporem 10K ohmů, který je připojen k napájecímu napětí. úbytek napětí na fotorezistoru se mění podle odporu fotorezistoru, který se mění podle intenzity světla. takže máme pokles napětí, který se mění na základě intenzity světla. pak se tento napěťový signál připojuje k invertujícímu terminálu operačního zesilovače.

při nejvyšší intenzitě světla bude odpor fotorezistoru něco mezi 20 ohmy a 200 ohmy, řekněme

pomocí vzorce děliče napětí: 14 * (100/100+10K) pak pokles napětí nebude ani 0,2 voltu, takže předpokládejme, že je nulový a když je nejtmavší, znamená to, že vůbec žádné světlo, odpor fotorezistoru je 20K ohm, takže pokles napětí je

14 * (100/20k+10K) = 9,3 voltů

světelný signál se tedy pohybuje od 0 do 9,3 voltů. ve skutečnosti v reálném životě těchto hodnot nedosáhne, protože nikdy není příliš světlé ani příliš tmavé. ale rozsah je jen tam. Připojil jsem neinvertující terminál operačního zesilovače na referenční napětí mezi potenciometrem 100K ohm a odporem 50K ohm. takže když jste op-amp sedí jako komparátor, tak když je neinvertující signál vyšší než invertující signál, op-amp bude mít nízkou úroveň a když je neinvertující signál vyšší, výstup bude vysoký.

nastavením potenciometru mohu nastavit referenční napětí, takže si mohu vybrat, ve kterém bodě nebo intenzitě světla op-amp půjde dolů. jinými slovy jsem si vybral bod intenzity světla, kde chci, aby se rozsvítilo světlo auta.

to bylo jádro obvodu. pak na výstupní straně je připojen k diodě a paralelní krytka a rezistor, kryt 47uF a odpor 100k jsou tam, aby se zabránilo výstupu z falešného spouštění nebo krátkých pulzů, takže chci, aby se výstup změnil, pokud se senzor změní a stabilní alespoň 2 nebo 3 sekundy. tato doba je řízena víčkem a rezistorem, takže když senzor vidí velmi tmavou oblast například při velmi krátké jízdě kratší než 3 sekundy. nic se neděje a bude to ignorováno.

zbytek obvodu je jen další komparátor s jiným krytem a rezistorem pro stejný účel, ale tentokrát je ignorovat krátké impulsy, zatímco světlo je již zapnuté.

pak je výstup připojen k mosfetu nebo relé, závisí na způsobu zapojení vašeho světla do auta a na způsobu jeho ovládání. v mém případě pro parkovací světlo jsem musel použít relé a pro normální světlo jsem použil mosfet, to je způsob, jakým moje kabeláž auta.

po testování na prkénku a vedl vše bylo dobré, pájel jsem to na palubu a byl připraven k instalaci

Krok 3: Instalace

instalace je velmi jednoduchá, ale přístup k vodičům z kabelového svazku automobilu může být bolestivý. tak jsem jen odpojil zásuvku vypínače světla a připojil potřebné vodiče pro ovládání světel k ciruit. a věděl jsem dráty a jak ovládat světlo pomocí testovacích propojovacích vodičů a testování. možná budete mít štěstí, že najdete schéma zapojení auta na internetu, u starých aut to není složité

poté připojil uzemnění k nejbližšímu bodu těla a napájecí napětí nebo napájecí napětí k zapalovacímu vodiči, protože samozřejmě chci, aby systém fungoval, když je zapnuté zapalování nebo auto běží.

pro světelný senzor jsem jej připojil na místo, kde dokáže jasně detekovat okolní světlo, jak vidíte na obrázcích, a poté jej zapojte do obvodu pomocí dvou vodičů

a ano, tím se vše vrátilo a šlo se testovat.

Krok 4: Testování

Řídil jsem auto, zatímco okolní světlo nebylo ve dne příliš nízké, pak jsem šel pod zaparkovaný most na 3 sekundy, protože pod mostem je tmavší a světla se automaticky rozsvítila, a poté, co jsem odešel, zhasli.

pak se v noci také automaticky zapnuly

můžete se podívat na video a uvidíte (má anglické titulky BTW!)

to je vše díky za váš čas !!