Od ALDI k P38 Tricopter: 3 kroky

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:20

ALDI je malé pěnové kluzáky vyráběné převážně na pevnině a je velmi levné. Přinesl jsem 3 méně než 2 dolary za vaše peníze. Studoval jsem, jestli dokážu zkombinovat dvě sady, které se mohou velmi podobat bleskům P38 (jak jsem si myslel). Tento instruktážní popis popsal, jak jsem kombinoval dva pěnové kluzáky, abych vytvořil trikoptéru podobnou blesku P38.

Ale proč trikoptéra? Udělal jsem několik kvadrokoptér, zjistil jsem potíže s identifikací hlavy a ocasu v kvadrokoptéře, zejména když letělo daleko (bez použití FPV), takže jsem chtěl zachovat tradiční vzhled v letadle s hlavou a ocasem, ne UFO, druhým důvodem je úspora jednoho motoru, úspora energie a vody (teoreticky pravda), a třetím je to, že nemám velký otevřený prostor, se kterým bych mohl létat, tak malý jako pole basketbalového míče, a neumím létat rychle, ve skutečnosti mám rád pomalý leták, i když jím můžu chodit.

Krok 1: Vytvoření rámu

Pěnový kluzák ALDI ve skutečnosti netvoří rámec této helikoptéry, jediný rám je vyroben z několika kusů překližky, motory a ESC jsou přesunuty z kvadrokoptéry. Nejprve jsem odřízl hlavu od náběžné hrany hlavního křídla, zkrátil hlavní křídlo, aby uprostřed zbylo místo pro ovladač boje, spojil dvě bodnutí dohromady a vpředu namontoval pouze jednu hlavu.

Pěnu lze snadno přilepit na dřevo pomocí tepelné lepicí pistole, ale po nalepení je poměrně obtížné ji odstranit nebo změnit, takže si to zkuste dvakrát promyslet. Přidal jsem dvě malé gumové pneumatiky, aby to vypadalo podobně, a předstíral, že to může vzlétnout z dráhy (ve skutečnosti to může).

Krok 2: Ocasní rotor

Přední rotor L/R je přímý, ale ocasní rotor je trochu složitý, protože rotor se musí pohybovat doleva a doprava servem. Použil jsem držák motoru, který má dva štěrbiny, jeden má šířku 5 mm a druhý 10 mm, do štěrbiny vložím tyč o průměru 5 mm a tyč namontuji do ocasu dřevěného rámu, servo disk má také namontovanou a zasunutou 5 mm klikovou hřídel slot a namontujte servo na spodní stranu, abyste dokončili pohyb ocasního rotoru.

Krok 3: Letový ovladač

Použil jsem KK 2.1. X, při výchozím nastavení trikoptéry není co měnit, nejprve jsem se obával, že ocasní rotor bude opraven, aby se pohyboval doleva doprava, protože jsem použil klikový hřídel, který nepřímo spojoval pohyb serva, KK řekl, aby používal pravou zatáčku v ocasním rotoru, ale já nemám problém použít levou podpěru, samozřejmě je třeba změnit směr otáčení motoru.

Hlavním problémem této helikoptéry není žádné ochranné opatření na předních rotorech, což samozřejmě většina dronů neudělala, ale abych hrál bezpečně, můj další instruktáž ochrání všechny rotory.