Obsah:
2025 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-13 06:57
Ahoj všichni, Dnes se podíváme na základy toho, jak létat s RC letadlem na simulátoru a zabránit havárii vašeho modelu v terénu.
Před chvílí jsem vysvětlil, jak mám svůj ovladač FlySky FS-i6X propojený s RC simulátorem, takže se nyní budeme věnovat tomu, co každá z páček dělá a jak to ovlivňuje letadlo.
www.instructables.com/id/FlySky-FS-i6X-Set…
Pro účely tohoto tutoriálu se zaměřuji pouze na základy cvičných letadel. Podle toho, na jakém modelu se naučíte, mají všichni na základě své konstrukce nepatrné rozdíly v chování, takže si je před vlastním letem na RC letadle vyzkoušejte sami.
Zásoby
Simulátor, který během videa používám, se jmenuje Clear View a najdete ho na níže uvedeném odkazu. Bez ohledu na to, jaký simulátor pro sebe použijete, pro všechny platí stejné zásady a chování.
rcflightsim.com/
Níže jsou položky, které jsem ve videu použil, a také vše ostatní, co budete potřebovat, abyste mohli začít létat s RC modelem letadla.
Ovladač FlySky FS-i6X
FlySky Simulator Cable
RC Plane Trainer Kit
Sada střídavých motorů, ESC a vrtulí
Servomotory 9g
Krok 1: Režimy systému rádiového ovládání
Při nákupu ovladače máte obecně dvě možnosti: nákup ovladače režimu 1 nebo režimu 2. Osobně dávám přednost režimu 2, což znamená, že plyn a kormidlo jsou ovládány levou páčkou na ovladači, zatímco pravá páčka ovládá křidélka a výškovku.
V režimu 1 jsou tyto dva obráceny, takže nyní pravá páčka ovládá plyn a kormidlo.
Toto je zcela vaše osobní preference, ale po zbytek tohoto tutoriálu budu používat a předvádět pomocí ovladače režimu 2.
Krok 2: 3 CH vs. 4 CH
Než přejdeme k jednotlivým ovládacím prvkům, existují dva hlavní rozdíly v typech letadel, kterými můžeme létat na základě počtu kanálů, které ovládáme pomocí ovladače.
Tím nejzákladnějším je tříkanálové letadlo, kde jsou plyn, kormidlo a výškovka. V tomto případě je model zapojen tak, že nyní levá páčka ovladače ovládá pouze plyn a kormidlo a výškovka jsou ovládány pravou páčkou.
To je obecně považováno za jednodušší pro začátečníky, protože křidélka bývají agresivnější a valí letadlo mnohem rychleji. Díky ovládání pouze směrovky se noví piloti naučí méně věcí a před přechodem na 4kanálové ovládání mohou být choulostivější a opatrnější.
S přidáním 4. kanálu může nyní jakékoli RC letadlo létat téměř identicky jako skutečné letadlo, ale musíte být velmi opatrní, protože křidélka mohou letadlo okamžitě převrátit, pokud si nedáte pozor. Dělat to na simulátoru není velký problém, ale v terénu s vaším skutečným modelem to opravdu nechcete zničit při prvním letu.
Krok 3: Plyn
Když se základy nedostanou z cesty, můžeme se nyní začít soustředit na jednotlivé ovládací prvky a jejich vlivy na chování modelu.
Prvním takovým ovládáním je plyn a s ním ovládáme rychlost, kterou motor roztáčí vrtuli letadla. Tím, že toto ovládáme, můžeme ovládat rychlost, jakou letadlo letí, a sílu, kterou má během letu.
Na rozdíl od všech ostatních páček na ovladači se plyn sám nevystředí, když jej pustíte, ale zůstane ve stejné poloze. To nám umožňuje nastavit konkrétní množství plynu v závislosti na typu letu.
Čím více plynu na letadlo použijete, tím rychleji to půjde, ale také to bude stát mnohem více paliva nebo proudu, což snižuje celkovou dobu letu na skutečném modelu letadla. Nalezení správné rovnováhy je vždy důležité.
Krok 4: Křidélka
Křidélka v letadle ovládají jeho pohyb. Jsou to dvě ovládací plochy na křídle, jedna na každé straně, která se pohybují proti sobě. Když levé křidélko stoupá nahoru, pravé klesá, aby proporcionálně usměrnilo svin letadla z obou stran.
Když je pravá páčka ovladače přesunuta doleva, levé křidélko se pohybuje nahoru, zatímco pravé se pohybuje dolů. V této konfiguraci produkuje levé křidélko přítlak, zatímco pravé vytváří sílu nahoru a vyvolává pohyb doleva.
Když je hůl uvolněna, je navržena tak, aby se sama vrátila do středu, aby se křidélka mohla vrátit do původního stavu a být v úrovni křídla. To však neznamená, že bude letadlo vyrovnáno. V závislosti na tom, jak dlouho byl válec aplikován, může být letadlo převráceno bokem nebo dokonce vzhůru nohama, takže k vyrovnání musíme použít válec v opačném směru.
Když je pravá páčka přesunuta doprava, levé křidélko směřuje dolů a vytváří sílu, zatímco pravé směřuje nahoru a vytváří sílu, která valí letadlo doprava.
Krok 5: Výtah
K pohybu letounu nahoru nebo dolů používáme výtah, což je jediná řídicí plocha, která je nejčastěji umístěna v zadní části letadla.
Pohybem pravé páčky dolů se výtah vytáhne nahoru, takže pohybující se vítr vytváří přítlak v zadní části letadla. Protože je těžiště na většině letadel pod křídlem vpředu, vytváří tento přítlačný moment rotační moment, který vytáhne nos letadla nahoru a letoun získá výšku.
Když se hůl uvolní, přesune se do středu, takže se výtah znovu vyrovná, ale to neznamená, že letadlo bude létat vodorovně. V závislosti na výkonu motoru může letadlo stále získávat výšku nebo dokonce ztrácet výšku.
Krok 6: Kormidlo
Poslední ovládací plochou, na kterou se dnes podíváme, je kormidlo. Je to svislá plocha obvykle v zadní části letadla, která nám umožňuje otáčet nosem letadla vzhledem k zemi.
Pokud pohybujeme levou páčkou doleva, kormidlo se také pohybuje doleva, takže procházející vzduch vytváří sílu vpravo. Tato síla pak otočí zadní část letadla doprava, což způsobí, že se otočí doleva.
Opak se stane, když se hůl posune doprava a síla nyní tlačí zadní část letadla doleva, takže se otočí doprava.
Vím, že všechny tyto rotace a směry vás mohou v tuto chvíli zmást, ale je poměrně snadné se s tím vypořádat, jakmile to začnete zkoušet.
Krok 7: Nastavení simulátoru
Chcete -li začít létat, musíte se připojit k vybranému simulátoru a mám k tomu samostatný návod, na který vás zvu, abyste se na něj podívali. Jakmile budete připraveni, musíme se podívat na různé kroky, díky nimž letadlo létá.
Krok 8: Vzlétněte
Úplně první krok v letu s letadlem je vlastně vzlétnutí. Ke vzletu obvykle použiji asi 70% plynu a nechám model nějaký čas, aby na dráze získal určitou rychlost. V závislosti na modelu a jeho dostupném výkonu budete možná muset při vzletu použít plný plyn, takže s hodnotami určitě experimentujte.
Když má letadlo dostatečnou rychlost, použijeme na výtah určitou sílu směrem dolů, což zvedne náš nos a letadlo začne stoupat. Jakmile začne stoupat, pustíme výtah a necháme ho jít přímou linkou nahoru.
Pokud použijete příliš mnoho výtahu, letadlo se bude nadále otáčet vzhůru do té míry, že bude chtít jet ve smyčce nebo zablokování, což by mohlo mít za následek havárii, takže je lepší jít pomalu na ovládací prvky a pouze je mírně upravovat dokud nebudete dostatečně sebevědomí.
Krok 9: Ovládání nadmořské výšky
K nastavení výšky letadla za letu používáme výtah společně s plynem. Pokud je plyn vysoký, letadlo bude přirozeně chtít stoupat, protože křídlo bude produkovat větší vztlak. Chcete -li jej naklonit dolů, můžeme pohybovat výtahovou tyčí nahoru, takže nos letadla bude posunut dolů. Navíc pouhým snížením plynu letadlo zpomalí a začne ztrácet výšku samo.
Je důležité, abyste alespoň během prvních letů nestoupali letadlem příliš nahoru nebo dolů najednou, protože by to mohlo způsobit ztrátu kontroly a pád. Místo toho jděte pomalu s postupnými změnami a plynulým letem.
Krok 10: Otočení
Otočit letadlo máme jednu ze dvou možností. První a jedinou možností na 3kanálové rovině je použít kormidlo. Když je letadlo stále na zemi, namíříme páčku kormidla do směru zamýšlené dráhy a letadlo se začne otáčet.
Během letu lze totéž aplikovat a my pak můžeme ovládat směr nosu letadla. Je důležité si uvědomit, že při používání kormidla platí, že čím více je kormidlo aplikováno, tím více bude chtít letadlo ztratit výšku díky sníženému zdvihu křídla. Téměř vždy při zatáčení musíme použít i výtah nahoru, abychom mohli zabránit ztracené výšce při zachování stejné rychlosti.
V závislosti na konstrukci se některá letadla budou chtít přirozeně vrátit do vodorovného letu po otočení, ale u některých možná budeme muset použít určité otáčení v opačném směru, abychom jej vyrovnali.
Druhou možností zatáčení je použít křidélka, která poskytují mnohem citlivější ovládání při mnohem ostřejších zatáčkách. Když jsou aplikovány, letadlo se začne kutálet na bok, takže pokud poté použijeme výškovku, aby letěl nahoru, letadlo provede prudkou zatáčku ve směru, kam směřuje horní část křídla.
Opět, stejně jako u všeho ostatního, musíme být ohleduplní, protože příliš mnoho výtahu může letadlo ve spirále tlačit směrem k zemi a způsobit pád. Také příliš mnoho křidélek donutí letadlo v nekontrolovaném pohybu, takže můžete skončit s letadlem vzhůru nohama.
Krok 11: Směr létání
Před provedením jakékoli zatáčky během letu se vám letadlo bude obvykle vzdalovat, takže se na něj budete dívat zezadu. Díky tomu se ovládací prvky chovají stejně, jak jsme mluvili doteď. Otočením kormidla doleva letadlo zabočí doleva.
Když však otočíte letadlo o 180 stupňů a nyní letí k vám, ovládací prvky směrovky i křidélek se převrátí z pohledu.
Zatažením za kormidlo doleva bude letadlo stále doleva, ale z vašeho pohledu se letadlo posune doprava.
Toto je jedna z nejtěžších věcí, které se musí začátečník naučit, protože vnímané překlápění ovládacích prvků může být matoucí a je zvládnuto pouze praxí.
Když začnete létat s modely, které mohou létat i obráceně, platí stejná inverze ve svislém směru. Pokud namíříte letadlo dolů, protože je vzhůru nohama, půjde nahoru.
Než se pustíte do jakéhokoli letu s vaším skutečným RC letadlem, určitě si to na simulátoru procvičte a udělejte si s tím pohodlí.
Krok 12: Přistání
Posledním krokem při létání s RC letadlem je přistání, kde nyní potřebujete dostat letadlo zpět na Zemi v jednom kuse. Postup, jak to udělat, je velmi závislý na typu letadla, které máte, ale pro výcvik letadel to obvykle lze provést pouhým klouzáním zpět na Zemi.
Chcete -li začít, budete chtít zarovnat letadlo ve směru vaší dráhy nebo čisté trávy a poté snížit plyn až dolů. V elektrickém letadle to zcela zastaví motor, takže letadlo začne klouzat zpět. Pokud pak začne rychle ztrácet nadmořskou výšku, můžete použít nějaký výtah, abyste se dostali nahoru, abyste jej vyrovnali pro hladké přistání.
Pokud letadlo neklouže tak dobře, pak byste chtěli ponechat nějaký plyn, aby letadlo mohlo létat dostatečně rychle a nezastavilo se.
Jakmile se dotknete země, sešlápněte plyn až na doraz a nechte letadlo úplně zastavit, než s ním zatočíte a pojíždíte jej blízko sebe.
Krok 13: Užijte si létání
Díky tomu jste nyní připraveni začít cvičit a naučit se létat s modelem letadla. Stejně jako u skutečných letadel je na simulátoru zapotřebí hodně hodin, než můžete začít létat se skutečnými modely. Stejné pohyby, o kterých jsme mluvili, platí také pro rychlejší a pokročilejší modely, takže si před přesunem nahoru nezapomeňte nechat hodiny na jednoduchých.
Pokud máte nějaké dotazy nebo komentáře, zanechte je níže, nezapomeňte lajkovat Instructable a také se přihlásit k odběru mého kanálu YouTube pro další podobný obsah v budoucnu.
Do té doby děkuji za přečtení!