Písty s ventily pro RC automobilové šoky: 8 kroků

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:25

Zde je způsob, jak vyrobit píst na jakémkoli hydraulickém rázovém ventilu RC automobilu. Ventil se otevře jedním způsobem, aby se otevřely všechny otvory v pístu, a zavře se v opačném směru, aby se zablokovaly některé otvory v pístu. To umožňuje, aby byl šok v jednom směru tužší a ve druhém měkčí. Je to velmi snadné. Začněme!

Krok 1: Co potřebujete

Vaše sada šoků

Nový šokový olej (bez ohledu na hmotnost, kterou chcete provozovat, budete chtít váhu změnit později, až ucítíte, jak to ovlivňuje vaše RC auto)

Silný plastový sendvičový sáček

Přesný nůž

Nástroje, které potřebujete k rozebrání nárazů

Jemný brusný papír

Vyvrtejte přibližně stejnou velikost jako otvory v pístu (volitelně)

Krok 2: Koncept

To se děje ve vašem šoku. Je tam olej a píst. Olej působí jako něco, co zpomaluje zrychlení nárazu, takže je vůz v nerovném terénu stabilnější. Čím silnější je olej nebo čím menší nebo menší otvory v pístu, tím bude tlumič tužší nebo se bude hýbat hůře. Čím tenčí olej nebo větší nebo více otvorů bude měkčí nebo se bude snáze pohybovat. Mám problém v tom, že abych dosáhl prodloužení šoku, který chci (mám rád rychle), musím obětovat kompresi (chci trochu pomaleji), a to způsobí, že se při skocích dostanu dolů a způsobí, že auto bude mít příliš mnoho „Body roll“v rozích. To je místo, kde vstupuje ventil. Nyní mohu vyladit prodloužení a stlačení tlumiče a vyřešit problém, který mám. Nyní, když se tlumič stlačí, ventil uzavře některé otvory v pístu, což způsobí, že olej projde pístem pomaleji, čímž dojde k tužšímu šoku, ale když se ráz rozšíří, ventil se otevře, což otevře všechny otvory a umožní olej pohybujte se pístem rychleji, čímž je tlumení měkčí.

Krok 3: Odstraňte a oddělte nárazy

Rozdělte šok a vypusťte olej a vyčistěte součásti. Ukážu pouze píst pro můj, abych nemusel znovu rozebírat tlumiče poté, co jsem je přestavěl. Později přidám podrobnější fotografie.

Krok 4: Vyhlaďte píst

Sundejte píst. Vezměte si smirkový papír a vyhlaďte každou stranu pístu, abyste odstranili veškerý další plast, aby ventil dobře těsnil.

Krok 5: Vyřízněte ventil

Umístěte píst na plastový sáček a označte střed pístu nárazovým hřídelem a přesným pohybem kolem pístu a otvoru ve středu získáte kruh z plastu s otvorem uprostřed. Toto je ventil.

Krok 6: Nastavení ventilu

Vložte píst zpět na hřídel tlumiče a poté ventil nahoře. Tímto způsobem se ventil zavře a šok je tužší, když narazíte na náraz, přistanete ze skoku, abyste se nedostali dolů, nebo když vyjedete do zatáčky, aby auto mělo menší „náklon karoserie“, ale přesto umožňovalo rychlé vysunutí odpružení pneumatiky na zemi. Nyní se musíte rozhodnout. Kolik otvorů chcete otevřít, když je náraz stlačen? Čím více budete mít otevřeno, tím bude měkčí. Zkusil bych nejprve zablokovat polovinu děr a pak jít odtud. Když se rozhodnete odříznout část ventilu, aby byly odkryty otvory, které chcete během komprese použít. Kolem hřídele ponechte trochu plastu, aby ventil zůstal na svém místě.

Krok 7: Znovu synchronizujte své šoky

Dejte svůj šok dohromady a naplňte zvolený olej, nasaďte si auto a vyzkoušejte to.

Krok 8: Tipy a poznámky

heightang = EN>

Můžete vyvrtat několik dalších otvorů, abyste nastavili množství tekutiny, které chcete, aby se pohybovalo pístem nahoru nebo dolů. Udělal bych to až poté, co uvidíte, jak to ovlivní vaše auto. Více otvorů znamená, že píst se bude rychleji pohybovat rázovým olejem.

Můžete zkusit dát ventil pod píst. Díky tomu bude tlumení měkčí při stlačení a tužší při prodloužení, takže se vaše auto vrátí do pomalejší výšky jízdy.

Pružiny můžete také změnit na měkčí nebo tužší, abyste vyladili tlumení nárazu. To také ovlivňuje světlou výšku. Zjistil jsem to několik dní poté, co jsem napsal tento Instructable, RPM Products prodává dvoustupňový píst, který dělá totéž. Nevím, jestli se písty vejdou na všechny rázy. Doporučují, abyste se dobře vyznali v tuningovém odpružení, než začnete hrát s 2stupňovými nebo ventilovými písty, ale můžete to kdykoli vyzkoušet a zjistit, zda stojí za to investovat 14 $ do celé sady. Několik dní poté, co byl tento Instructable napsán, jsem se vydal na jinou stopu a vyzkoušel jsem tento trik. Dorazil jsem po větších rysech trati a byl jsem také trochu volný v těsných zatáčkách, ale líbilo se mi ovládání ve zbytku trati. Udělal jsem nějaké ventily pro zadní tlumiče a dal stejný olej, který jsem měl v tlumičích a vyřešil můj problém s ovlivněním toho, co se mi líbilo. Moje písty mají v sobě 3 otvory a ventil jsem nechal stlačit na 2.