Opravte řetězec rádia Vintage Radio: 11 kroků (s obrázky)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:24

Již existuje několik velmi pěkných tutoriálů o historických rádiích, ale měl jsem konkrétní problém:

• rádio se zapne
• rádio vydává hluk a zesiluje pomocí ovladače hlasitosti
• ale otáčením ladicího knoflíku se nepohybuje jehla ani se nemění stanice

Naštěstí to lze vyřešit: musíme znovu navléknout ladicí knoflík.

Krok 1: Demontáž 1: Odstraňte knoflíky

Musíme otevřít rádio. Na těchto starých rádiích byla poslední věcí knoflíky. Proto je pro nás prvním krokem odstranění knoflíků. Tyto knoflíky se táhnou přímo; nejsou přilepené ani přišroubované. Na obrázku: knoflík urážlivého tuneru. Vnitřní knoflík je volič AM/FM. Průsvitný prsten je tuner. Můžete vidět, jak je to uvnitř ozubené.

Krok 2: Demontáž 2: Otevřené pouzdro

Staré rádio je jako auto - bylo ručně sestaveno a vyžaduje správné nástroje. V mém případě jsem potřeboval nástrčné klíče 5/16 "a 1/4". Zadní panel je dřevěný a je k pouzdru přišroubován šrouby do dřeva.

Krok 3: Demontáž 3: Fungování

Vytahuje se zadní panel na mém rádiu; má v sobě zabudovanou anténu a ke zbytku fungování se připojuje zástrčkou zabudovanou v šasi rádia.

Radiostanice ze dřeva budou mít uvnitř kovové pouzdro chránící veškerou elektroniku. Důvodem je, že trubky běží opravdu horko a při vysokém výkonu, kovové pouzdro má fyzicky chránit křehké trubice před jakýmkoli strkáním a také izolovat hořlavé dřevo před spálením teplem trubek.

Toto kovové šasi je nějakým způsobem přišroubováno k dřevěnému tělu - na mém dole používalo vruty do dřeva. Odstraňte, co musíte, a vytáhněte kovový podvozek a funguje z těla rádia.

Krok 4: O tuneru 1: Kondenzátor

Rychlá poznámka: tuner rádia je kondenzátor. U starých rádií je tento kondenzátor velká kovová věc, která vypadá jako radiátor. Kondenzátory fungují tak, že drží elektrické pole mezi paralelními deskami, čím větší plocha desky, tím větší kapacita. Tento typ starého, laditelného kondenzátoru se nazývá „variabilní vzduchový kondenzátor“, protože jeho kapacita je proměnlivá a izolátor mezi deskami je pouze vzduch. Je to velký stoh kovových desek v půlkruhu, který se otáčí do dalšího stohu kovových desek. Čím více průsečíků je mezi oběma půlkruhy, tím větší je jejich plocha rovnoběžná, a tím i větší kapacita. Kvůli mnoha deskám se i malý rozdíl v ploše, malý obrat rovná velkému rozdílu v kapacitě.

Krok 5: O tuneru 2: kladka

Zmínil jsem tento velký rozdíl v kapacitě, protože to představuje pro návrháře rádia problém:

• uživatel potřebuje přesnost a ovládání, aby rozeznal nepatrný rozdíl ve frekvenci mezi stanicemi - jinými slovy, celý volič rádia by měl být pokryt mnoha otáčkami knoflíku tuneru
• kondenzátor se může otočit pouze o méně než 180 stupňů, aby pokryl celý tento rozsah - půl otáčky

Mezi knoflíkem tuneru a ladicím kondenzátorem tedy existuje jakýsi převod. U starších rádií se to provádí mechanicky pomocí kladky a provázku.

Krok 6: O tuneru 3: řetězec

Krátká verze: problém je v tom, že je řetězec přerušený. Konečně! Zjistili jsme, že řemenice je připevněna přímo k ladicímu kondenzátoru. Na stejné kladce jsou ve skutečnosti dva řetězce:

• řetězec, který pohybuje jehlou indikátoru ladění nahoru a dolů
• řetězec, který se připojuje k ladicímu knoflíku

Oba začínají a končí uvnitř náboje kladky. Provázek byl původně sériově vyráběn právě pro tento účel. Neroztahuje se a je na dotek mírně lepkavý. To je důležité, protože při otáčení nemůže sklouznout přes hlaveň knoflíku tuneru. Jak vidíte na obrázku, konce provázku mají na sobě pohodlné kovové očko. Což je výhodné, pokud náhodou máte strunu, která má přesně tu správnou délku… Já bohužel ne!

Krok 7: Failed String Idea 1: Twine

Mým původním plánem bylo nahradit strunu tuneru něčím, co jsem měl kolem domu - zkoušel jsem použít bavlněnou šňůrku, provázek, ale ani jeden nesvítil hlaveň knoflíku tuneru. Všiml jsem si, že „skutečný“provázek je mírně lepkavý, a tak jsem ho ve snaze udělat lepivější navlhčil svíčkou na čajovou svíčku. To stále nefungovalo. Zkoušel jsem také nějaké řemeslné provázky používané pro šperky. Ani náhodou!

Krok 8: Failed String Idea 2: Rubber Band

Protože provázek nebyl dost lepkavý, rozhodl jsem se použít gumičku. To už nebyl dobrý nápad, protože zatímco původní struna trvala přes 50 let, gumička se degraduje za méně než 5 let. Ukázalo se, že to byl spíš špatný nápad - gumička se sice lepila na hlaveň tuneru, ale byla příliš pružná. Knoflík se otáčí, ale gumička se jen natáhne a zmenší, než aby pohnula kladkou připevněnou ke kondenzátoru.

Krok 9: Nakonec: Použijte skutečnou věc

Aniž bych se pouštěl do dalších strun, které jsem zkoušel (zubní nit !!!), nakonec jsem se propadl a koupil si to pravé - Vintage rádiový telefonní kabel.

• černá, nepružná
• jádro ze skleněných vláken
• Průměr 0,028"
• přichází na plastové cívce
• za rozumnou cenu!

Tyto vlastnosti tohoto řetězce se ukázaly být velmi důležité, aby rádiový tuner fungoval přesně tak, jak byl. Koupil jsem to od Bobových starožitných rádií a elektroniky a Bob, pokud je to ten, s kým jsem mluvil, je docela úžasný. Což je štěstí, protože pokud vím, je to jediný člověk, který zůstal naživu a prodává tyto věci. Jakkoli je vinobraní rádiový řetězec úžasný, stále nebyl dokonalý - stále byl trochu kluzký. Nakonec jsem na něj nastříkal „plastový dip“, což je gumový povlak v plechovce, určený k použití na kovové nástroje, aby jim poskytl hezky uchopitelnou vrstvu gumy. Dodává se také v dipové verzi (kapalina bez spreje). Alternativně jsem slyšel, že někteří lidé používají gumový cement. Provázek nemusí být lepkavý, jen nesmí klouzat po hlavni ladicího knoflíku dřeva.

Krok 10: Vyměňte strunu - napětí

Toto je poslední záludná část - vidíte ty plstěné podložky? chrání proti sobě řemenici a tažné pružiny před opotřebením. Pružiny udržují strunu napnutou na kladce a hlavně ladicího knoflíku - bez nich by byla struna příliš volná, než aby se mohla pohybovat se sudem. Musel jsem experimentovat s napětím, ale skončilo to tak, že konce strun musely být jen uvnitř napnuté kladky.

• zavázat uzly na koncích provázku (bonusové body: získejte to pěkné malé zvlněné kovové očko …)
• navlékněte provázek přesně po dráze, kterou měl před zlomením. Dávejte pozor na jakékoli křížení mezi kladkou a knoflíkem!
• protáhněte konec pružiny smyčkovými uzly
• pomocí kleští PULL druhým koncem dosáhnete bodu na řemenici, ke kterému se pružina přimontuje

Krok 11: Otestujte napětí a dokončete

Otestujte to! Sestavte jehlu indikátoru ladění -

• pohybem kladky dostanete jehlu na jeden konec radiového číselníku
• otočte ladicí hlaveň prsty a ujistěte se, že se kladka pohybuje se strunou, se sudem
• Jehlu použijte pouze k ladicímu válci až na jeden konec číselníku rádia
• Pouze pomocí ladicího válce se dostanete jehlou až na druhý konec radiového číselníku

Pokud šňůra VŽDY sklouzla, vaše pružina není dostatečně napnutá. Zatáhněte uzly, aby byla struna kratší, a znovu připojte pružinu. Opakujte test! Když to máte, naneste na uzly trochu lepidla, abyste se ujistili, že se nevrátí. Nakonec odstřihněte přebytečný provázek, aby se o nic nezachytil. Mimochodem, zde můžete také upravit ladicí jehlu, pokud neodpovídá značení číselníku. Jak jsem již zmínil, je spojen s druhým řetězcem na kladce. A je to! Znovu sestavte rádio! Hodně štěstí!