Nádrž parní turbíny R/C: 19 kroků (s obrázky)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:24

Potřebujete záminku k hraní s ohněm? Pak zvažte stavbu této turbínové nádrže. Zajistěte, aby se váš soused zbláznil a přilákal psy na míle daleko. Trochu ztlumte reproduktory a sledujte video, abyste věděli, co tím myslím:) Vážně však, pokud chcete něco mimo normu, něco podivného, částečně uměleckého a plného na ZÁBAVĚ, pak by to mohl být projekt pro vás. A ano, opravdu to běží na STEAM, a ano, je to TURBINE. Než začneme, přicházejí prohlášení o vyloučení odpovědnosti…. Čtete to proto, že rádi vyrábíte věci, hackujete věci, aby to bylo lepší, nebo děláte něco, co neexistuje. Proto jste pravděpodobně profesionál v rušení záruk a máte tendenci ignorovat varování … ale protože vám dávám přesné podrobnosti o tom, jak tuto věc postavit, vtipkujte mě a prosím, přečtěte si pozorně následující text, abych mohl v noci spát! Sílu páry byste neměli brát na lehkou váhu. Tento návod obsahuje podrobné pokyny ke stavbě R/C stroje, který přepravuje hořlavý plyn, v plamenech a vytváří tlak páry schopný opaření, nebo ještě hůř. Bez náležité pozornosti můžete utrpět puchýře na prstu - žádný problém, nebo spálit dům - VELKÁ dohoda. Buďte opatrní a ujistěte se, že vaše zařízení pro regulaci otáček funguje správně, než jej zapálíte, a nikdy neladte pojistný ventil kotle. Nyní, když to jde z cesty, tady je projekt, který může být velmi naplňující při stavbě a zábavné při spuštění. Váš přítel má skvělé R/C autíčko, ale vy máte R/C nádrž parní turbíny. Pokračujte v sestavování!

Krok 1: Nástroje

Jste připraveni skočit? Zde jsou nástroje, které potřebujete … Bezpečnostní vybavení: Hasicí přístroj, obličejová maska, ochranné brýle, rukavice Ruční nářadí: -Šestihranné klíče v metrických a standardních kleštích a jehlových kleštích-Šroubováky-Kovové děrovače-Středový děrovačNářadí: -Vrták -Vrtáky-Dremel Tool-Dremel ohebný krk a plus-Brusné kotouče Dremel-Brusné kotouče Dremel Pájecí zařízení: -Pájecí / pájecí hořák-Flux-Stříbrný pájecí papír-písek Ostatní: -Taflonová pásková hlavice-Sharpie-Vzduchový kompresor-Malé pásky na zip-Páskové stolní svěráky na suchý zip podrobně popsáno později, v krocích):-univerzální kloub CEN-mosazné trubky-ocelové tyče, 4 mm-řetězová kola Meccano-1 velká, 3 malé řetězy Meccano, méně než 2 stopy-hliníkové plechy a tyče-spojky hřídele a zámkové spojky -Matice, šrouby, šrouby, podložky atd.-Plech-Vysokoteplotní barva

Krok 2: Hlavní součásti: parní elektrárna

Steam Engine: Jensen je poslední americkou společností vyrábějící parní stroje na výrobu hraček/modelů, které existují již více než 70 let. Jensen byl velkým podporovatelem mé práce, včetně darování motorů mému projektu Steam Armatron, jen proto, že chtěli, abych s jejich produkty udělal něco skvělého:) Nedávno v poslední době vzali velké riziko tím, že místo obvyklé páry vyrobili parní turbínu pístové motory, které jsou obvykle spojeny s živou párou. Výsledkem byla jejich působivá turbínová parní elektrárna Model 95G. Tyto parní turbíny jsem mohl dostat do rukou jako samostatné alony, aniž bych musel kupovat celý závod. Jensen v současné době neprodává turbínu sám - musíte si koupit celou parní elektrárnu. Zdá se však, že je po něm dostatečná poptávka, aby jim to stálo za to… takže pokud to s tímto projektem nebo jinými projekty souvisejícími s mobilními turbínami myslíte vážně, dejte mi vědět! Shromažďuji seznam, abych ukázal Jensenovi, kolik trhu existuje pro samostatné turbíny:) Kotel S vysokou poptávkou po turbínovém motoru potřebujete velmi výkonný parní kotel. Pro většinu svých RC Steam Contraptions používám hlavně kotle značky Cheddar. Spalinový kotel Cheddar má spoustu křížových trubek a velmi rychle produkuje páru. Dodávají se s pojistným ventilem, tlakoměrem, průhledítkem, izolací z dřevěných prken, trubkami a tvarovkami. Bohužel Cheddar již není v podnikání, nyní jsou součástí Stuart Models, super špičkové řady motorů, a dosud nevydaly řadu Cheddar. Většinu svých Čedarů získávám prostřednictvím ebay a obchodování s přáteli parních fandů. Existují však i jiné modelové parní kotle, jako jsou tyto nebo tyto. Jen se ujistěte, že používáte plynový spalinový kotel, a ne kotel na hrnce. Parní turbíny spotřebovávají hodně páry velmi rychle, takže kotel musí být schopen produkovat a udržovat tlak kolem 20 psi. Hořák a palivo: Kotle Cheddar jsou dodávány s keramickými hořáky a nástavcem pro jednorázové plynové nádrže. Tyto plynové nádrže se používají pro kempingová kamna a obsahují 70% butanu, 30% propanu. Nepoužívejte jiný plyn, než jaký doporučuje výroba kotle.

Krok 3: Hlavní součásti: podvozek

Na podvozek jsem použil Kyosho Nitro Blizzard. Důvodem použití tohoto konkrétního podvozku je to, že jsem chtěl šlapané vozidlo s parní turbínou, a toto byl jediný dostupný podvozek s dopřednou a zpětnou spojkou, používaný s nitro motorem. Turbíny se točí pouze jedním směrem, na rozdíl od parních pístových motorů, které dokážou couvat. Kyosho Blizzard používá kotoučové brzdy na diferenciálu pro smykové řízení. V zásadě používá servo, aby zastavilo pohyb jedné strany dráhy, aby provedlo řízení. Blizzardy nejsou levné hračky, ale vysoce kvalitní RC stroj. Dostal jsem to z ebay, v použitém stavu, mnohem levnější než úplně nový. Pokud půjdete touto levnější cestou, ujistěte se, že podvozek a mechanika jsou v provozuschopném stavu. Ušetříte nějaké peníze, pokud budete hledat motor s problémy s motorem - nitro motor nebude pro tento projekt použit. Kyosho také vyrobil elektrickou verzi Blizzard, která nemá spojku pro jízdu vpřed/vzad (elektromotory se mohou točit v obou Pokyny). Ujistěte se, že pro tuto verzi používáte verzi „Nitro“. Níže je uveden obrázek krabice pro verzi Nitro.

Krok 4: Hlavní součásti: Rádiové ovládání

Pro RC nepotřebujete nic fantastického. Tuto práci zvládne jakýkoli 2kanálový povrchový vysílač, ať už jde o typ pistole nebo tyč. Potřebujete vysílač (TX) a přijímač (RX) a baterii 4AA. Pokud si zakoupíte balíček, získáte všechny tyto a pravděpodobně i některá serva. Pokud nejste obeznámeni s ovládáním rádia (RC nebo R/C), zde je rychlý přehled rádiových systémů. Poznámky k frekvenci: Zvláštní pozornost věnujte frekvenci - používejte pouze 27 megahertzů nebo 75 megahertzů, jsou určeny pro pozemní použití. Výjimkou je systém 2,4 Ghz, který váže konkrétní přijímač na konkrétní vysílač a je bez závad. 72 megahertzů je pouze pro letadla. Pokud někdo poblíž havaroval svou drahou helikoptéru na dálkové ovládání, protože jste zapnuli vysílač se stejnou frekvencí, raději doufejte, že vás nenajde. Krystaly: Různé frekvence používají speciální krystaly, což jsou jen malé drobnosti, které zapojte vysílač a přijímač, což vašemu přijímači umožní poslouchat vaše příkazy z vysílače. Musí se shodovat a musí být vytvořeny pro MHz, které používáte. 2,4GHz rozprostřené spektrum: Pro svoji turbínovou nádrž jsem použil Spektrum DX6. Spektrum využívá technologii rozprostřeného spektra 2,4 GHz, která nepotřebuje krystaly, protože přijímač „spojíte“s vysílačem a nebude rušen jinými rádiovými systémy. Jít se 6 kanály je u tohoto konkrétního projektu přehnané, ale už to mám, protože jsem potřeboval rádiový systém, abych mohl provozovat všechny své steamboty (jeden z nich používá všech 6 kanálů). Je to obzvláště důležité na akcích, jako je RoboGames & Maker Faire, kde je mnoho rádiového rušení a šance, že někdo omylem použije váš kanál, je docela vysoká. Také jsem nechtěl riskovat zasahování do robotů někoho jiného uprostřed boje, nebo nechat vysílač někoho jiného, aby mi vrazil páry do zdi:) Budete také potřebovat 2 serva … což bude podrobněji popsáno později.

Krok 5: Odebrání motoru Nitro

Kyosho Nitro Blizzard přichází jako nová sada, takže je vyrobena tak, aby se dala snadno složit, což znamená, že je také snadné ji rozebrat. Dostal jsem použitý Blizzard, takže jsem musel vyjmout motor. Stačí hrst šroubů a snadno se odšroubuje. Pokud dostanete sadu, pak musíte dát dohromady podvozek včetně diferenciálů a spojky.

Krok 6: Připevnění adaptérů hřídele

Přehled: Tento zdlouhavý krok popisuje, jak připojit řetězová kola Meccano k turbínovému motoru a spojce Blizzard. Podrobnosti: Pro své parní stroje používám hodně starších dílů Meccano nebo Erector Set, zejména hodně řetězových kol Meccano. Řetězová kola a řetězy je o něco snazší testovat převodové poměry než ozubená kola, protože můžete rychle vyměnit různé velikosti a změnit délku řetězu, abyste otestovali nejlepší převodový poměr pro vaši konkrétní výbavu. Ozubená kola a řetězy jsou také shovívavější, takže pokud jste jako já a nemůžete si vyvrtat rovnou díru, abyste si zachránili život, postavit převodovku, kde se musí dokonale řadit převody, je daleko za hranicí mých schopností. Stinnou stránkou řetězového/řetězového systému je, že se mohou snadno vykolejit, pokud nejsou správně nastaveny (což bude vysvětleno v dalších krocích). Takže pro turbínu pohánějící nášlapy jsem věděl, že chci meccano řetězová kola a řetězy, ale problém je v tom, že řetězová kola meccano pasují na hřídele o průměru zhruba 4 mm a hřídele potrubí a spojky jsou o něco větší. Aniž bych tedy měl nějaké dovednosti v oblasti obrábění, musel jsem se spolehnout na součásti, které mohu hacknout a použít. Našel jsem tyto opravdu užitečné hřídelové adaptéry z mého místního hobby obchodu asi před rokem a hodně jich používám pro své stavby. Vyrábí je CEN a skladové číslo je WS009. Na jednom konci je otvor s menším průměrem než na druhém konci se stavěcími šrouby zajišťujícími hřídele na místě. Tyto univerzální klouby CEN se dodávají ve 2 velikostech, to jsou ty větší a perfektně se hodí k tomuto nastavení. S adaptérem CEN na jednom konci a 4mm hřídelí z hobby obchodu jsem byl schopen připevnit řetězové kolo k turbíně a další sada pro spojku. K zajištění šestihranného stavěcího šroubu byla použita závitová skříňka. Cokoli, co trpí velkými vibracemi, je pravděpodobně vhodné použít skříňku na vlákna. Použil jsem zámek závitu značky Tamiya, protože jsem ho měl položený, ale každá značka odnímatelného zámku závitu bude fungovat.

Krok 7: Montáž parní turbíny

Vymyslet, jak připevnit turbínu, bylo docela přímočaré. Nebyl jsem si jistý, kolik převodů budu potřebovat, a tak jsem udělal nějaké prostorové rezervy pro další řazení v případě potřeby. První zkouška byla jednoduchá montáž turbíny na kus šrotu a její montáž na podvozek. Zkoušel jsem poměr 1: 1 od turbíny ke spojce a testoval jsem to vzduchovým kompresorem (testování se vzduchovým kompresorem vysvětlím v dalších krocích). Bylo nutné, aby bylo podle očekávání seřízeno. Poté, co jsem zjistil, že je dobré umístění turbíny, jsem přistoupil k jeho definitivní montáži na podvozek. Podvozek musíte mírně rozšířit, aby byl prostor pro turbínu a řetězová kola. Na základnu jsem použil [hliníkové plechy K&S, ale můžete použít jakýkoli plech, který je dostatečně silný, aby byl pevný, ale ne příliš těžký. Ořízněte hliník na míru nástrojem Dremel a vyvrtejte montážní otvory na držáku a šasi pomocí některých původních otvorů. Závitový zámek k zajištění základny.

Krok 8: Konzola hřídele řetězového kola

Přehled: Tento krok popisuje, jak vyrobit držák ve tvaru písmene U na podporu 2 řetězových kol potřebných k převodu motoru turbíny na spojku Podrobnosti: Výroba držáku na podporu hřídelí řetězových kol byla poměrně snadná. Potřebujete jen nějaký držák, kde se hřídel řetězového kola může snadno točit bez velkého tření. Použil jsem hliník, protože je lehký a snadno se ohýbá. Ve svém místním železářství najdete všechny druhy velikostí a tvarů. Měkký hliník můžete snadno řezat pomocí nástroje Dremel s brusným kotoučem. Po zkrácení požadované délky jej můžete upnout na stolní svěrák a ručně ohnout. Vrtání se také snadno provádí pomocí elektrické vrtačky. Omlouvám se, ale našel jsem tyto přírubové límce hřídele, ale nemám ponětí, odkud a ze kterého R/C vozidla pochází. Potřebujete jen něco, co je o něco větší než hřídel, což zajišťuje plynulé otáčení. Vyvrtejte otvor o velikosti límce a zatlačte jej nebo jemně zatlučte. Vyzkoušejte zarovnání zasunutím 4 mm hřídele dovnitř, abyste se ujistili, že je zarovnáno a plynule se otáčí. Vyvrtejte základnu držáku a odpovídající otvory na podvozek. Namontujte držák na podvozek pomocí několika matic a šroubů.

Krok 9: Montáž řetězových kol a řetězů

Přehled: Tento krok ukazuje postup sestavování systému redukce ozubených kol a řetězů Podrobnosti: Zasuňte 4mm hřídel na bok, zasuňte velká a malá řetězová kola Meccano a poté vytlačte hřídel na druhou stranu držáku. Srovnejte řetězová kola s odpovídajícími řetězovými koly, ke kterým bude připevněna pomocí řetězu, ale zatím neutahujte stavěcí šrouby. Pomocí kleští na špičky jehly můžete řetězy Meccano snadno otevírat a zavírat. U obou sad vytvořte požadovanou délku řetězu. Řetězový řetěz nesmí být příliš těsný, jinak způsobí příliš velké tření a sníží výkon nebo úplně zastaví motor. Nemělo by být ani příliš volné, nebo se vykolejí. Můžete přidat volnoběžná kola, abyste zajistili správné napětí (jako na kole), ale byl jsem líný udělat něco tak fantastického. Poté, co zvolíte požadovanou délku řetězu, otočte kolem řetězových kol a zavřete spojení jehlou kleště na nos. proveďte rychlý test ručním otáčením. Mělo by to být hladké. Pokud je příliš těsný, budete ho těžko otáčet. Pokud je příliš volný, řetěz se vykolejí, pokud jej roztočíte docela rychle. Přidejte nebo odeberte jeden článek najednou, dokud se obě sady snadno neroztočí. Dvakrát zkontrolujte, zda jsou obě sady řetězových kol a řetězů seřazené a ve stejné rovině. Zajistěte řetězová kola pomocí nastavovacího šroubu - důrazně doporučujeme zámek závitu, protože tyto části se budou velmi rychle otáčet a mohou se uvolnit. Konce hřídelů je třeba držet na místě pomocí límců zámku. Spoustu z nich najdete ve svých místních hobby obchodech R/C, najdete je téměř v jakékoli velikosti. Ujistěte se, že máte mezi nimi podložku a může být dobré přidat do ní kapku kuličkového ložiska nebo jiný lehký olej, stejně jako řetězy a řetězová kola.

Krok 10: Testování pomocí vzduchového kompresoru

Nyní, když je převodovka dokončena, je čas testovat toto štěně! Testování parních strojů se vzduchovým kompresorem Zde je užitečné vybavení pro testování parních strojů. Vzhledem k tomu, že parní stroje jsou motory s vnějším spalováním, můžete k jejich zkušebnímu provozu použít vzduchový kompresor, aniž byste museli zapojovat kotel. Šetří to spoustu času. Nemusíte montovat kotel, všechno vybavit, čekat, až se voda uvaří, jen aby se odladily mechanické problémy. Turbína běží kolem 20 -30 psi a tento malý vzduchový kartáčový kompresor dokáže simulovat páru. Pokud používáte větší kompresor, nastavte jej na test na 20 psi. Zatlačte trysku vzduchového kompresoru do parního potrubí a tryskejte vzduchem. Otestujte provoz turbíny na vzduchu, zkontrolujte, zda řetězová kola a řetězy fungují správně, stejně jako brzdy spojky a řízení - před nastavením servopohonů můžete ručně posouvat závěsy.

Krok 11: Control Freak

Nyní, když jste dokázali, že běží na vzduchu a lze jej ovládat ručně, je čas nastavit ovládání rádia. Nejprve se ujistěte, že jsou serva správně nainstalována a správně fungují. Zjistil jsem, že spojka je trochu lepkavá, takže jsem použil servo Futaba s vysokým točivým momentem. Servo řízení funguje dobře pomocí standardního serva Futaba. Ujistěte se, že spojky pro spojku a brzdy jsou nastaveny na správnou délku. Brzdové destičky by se neměly dotýkat kotouče, když je servo ve střední poloze. Vycentrováno by mělo být také servo spojky. Můžete nastavit délku táhel serva a/nebo klaksonů serva, abyste měli jistotu, že je vše v jedné linii.

Krok 12: Výroba kotlového držáku

Pro držák kotle jsem znovu použil tyto hliníkové plechy K&S. Chcete -li je ohnout, použijte stolní svěrák a trocha síly je ohne do tvaru. Pro tyto účely jsou dost silné, ale ne tak těžké, abyste je nemohli ohnout rukou. Zkuste udělat pěkné 90 stupňové ohyby a nařezat na míru pomocí brusných kotoučů Dremel. Jakmile se ohnete na to, co potřebujete, vyvrtejte montážní otvory pro kotel a bezpečně jej připevněte. Nepoužívejte k tomu skříňku vláken…. tyto šrouby budou velmi horké! Jakmile je zajištěn, dočasně jej připevněte k podvozku - budete muset znovu vyšroubovat šrouby a později namontovat plynovou nádrž.

Krok 13: Instalatérství

Přehled: Tento krok vysvětluje, jak pájet a připojovat potrubí z kotle k turbíně. Tryska turbíny Jensen má poměrně velký průměr, mnohem větší než potrubí Cheddar. Aby se tedy trubky vešly, musel jsem použít spojku, která mezi ně sedí. Naštěstí K&S vyrábí balení odrůd hadiček. Když jsem to třídil, našel jsem kus hadičky, která měla perfektní velikost a přiléhala na obě strany. Stříbrná pájka na konci kotle Cheddar, na spojovací trubce a na trysce turbíny. Poznámka k pájení parních trubek Tyto modelové kotle jsou velmi horké (duh), takže musíte použít stříbrnou pájku, jinak při napařování pájka tát. Věřte mi, že to rozpustí vaši normální pájku na vodovodní potrubí. Použijte pochodeň jako na obrázku v kroku nástrojů, a ne jednu z těch malých. Potřebujete rovnoměrně zahřát velkou plochu, aby malé pochodně nefungovaly. Triky na ohýbání trubek: Měděné a mosazné trubky se při ohýbání připoutají jako slámy. Zde je však pár triků: 1) Zahřejte hadičku pochodní, neroztavte ji, ale zčervenejte. Ochlaďte jej a pak se stane velmi pružným a snadno ohnutelným. 2) Pokud je ohnutí do tvaru stále příliš těžké, můžete použít písek nebo sůl. Jeden konec tuby přilepte kouskem pásky, naplňte pískem nebo solí, druhý konec přelepte. To pomůže zabránit tomu, aby se trubice vzpříčila, protože písek/sůl uvnitř zabírá prostor. Stále musíte trubku předehřát, provedení tohoto triku u běžných trubek způsobí vybočení … toto je jen další předběžné opatření. Byl jsem schopen provést ohyby pro tuto nádrž bez použití tohoto triku. Po dokončení potrubí naneste malé množství taflonové pásky a připojte ji ke kotli. Tryska se vejde do turbíny a chcete ji dostat co nejblíže k lopatkám turbíny, aniž byste se jí dotýkali. Zajistěte trysku stavěcím šroubem. Po dokončení proveďte další zkušební provoz se vzduchovým kompresorem. Nyní můžete jen zasunout trysku kompresoru do plnicího otvoru kotle a nechat ho běžet na vzduchu. Tlakoměr kotle v tomto místě vám také ukáže tlak. Zkontrolujte těsnost tvarovek potrubí. Triky pro kontrolu netěsností: Naneste malý kousek mýdla na mytí nádobí smíchaného s vodou. Naneste několik kapek na podezřelá místa, kde může dojít k netěsnostem - kolem konců tvarovek atd. Pokud dojde k úniku, uvidíte malé bubliny, které se tvoří / pění. Nejlepší je to vyzkoušet, než se skutečně napaříte! V tomto okamžiku byste chtěli dvakrát zkontrolovat, aby se ujistil, že všechny mechaniky fungují dobře pod vzdušnou energií.

Krok 14: Připojení

Nyní je tedy na čase to vše spojit dohromady.

Nejprve připojte serva k přijímači. Připojte servo spojky k CH1 a servo řízení k CH2. To vám na vysílači poskytne základní schopnost plynu a řízení. Připojte baterii k vypínači. Poté z druhého konce přepínače zapojte konektor do slotu přijímače označeného „BAT“. Pokud si koupíte nové rádio, budete mít pokyny, jak to udělat. Jakmile to však budete mít ve svých rukou, brzy si uvědomíte, že věci se skutečně připojují pouze jedním způsobem. Zatlačte bateriový blok do prostoru pod kotlem a zajistěte jej páskou na suchý zip. Nejprve zapněte vysílač než přijímač a vyzkoušejte a ujistěte se, že obě serva správně fungují. V tomto bodě nastavte v případě potřeby úpravy trimu a koncového bodu vysílače - přečtěte si návod k vašemu rádiovému zařízení, jak tento krok provést. To v podstatě jen nastaví, kde je středová poloha pro serva a jak daleko se mohou otáčet. Ujistěte se, že serva tlačí/táhne spojku a brzdy řízení, dostatečně daleko, aby fungovaly, ale ne příliš daleko, aby došlo k přetočení, jinak může dojít k odtržení ozubených kol uvnitř serva. Dále připojte hořák ke kotli, měl by dobře přiléhat. Spusťte plynové potrubí tam, kde je přední část podvozku, kde bude sedět plynová nádrž. Jemně ohněte trubku, dokud nebude tvarovat tvar kolem kotle. Připojte plynové potrubí k plynové nádrži a zkontrolujte, zda plynové potrubí správně sedí. Dávejte pozor, abyste neuvolnili těsnicí O-kroužek. Upravte trysku plynové nádrže. Měli byste mít trochu mezeru, protože tady se smíchává vzduch s plynem pro oheň. V tomto kroku se řiďte pokyny kotle/hořáku, ale v zásadě se jedná o stopový a chybový proces, jakmile se začnete napařovat a zjistíte, jak dostat nejžhavější hořící oheň uvnitř kotle.

Krok 15: Výroba držáku plynové nádrže

Turbínový tank nyní potřebuje pouze namontovat plynovou nádrž, aby se neposunula a nevytáhla hořák z kotle a nezapálila nádrž:)

Pro tento držák jsem použil plech z železářství. Tento plech je perforovaný, netuším, k čemu to bylo určeno. Řezání plechu je pomocí nůžek na plech velmi snadné. Pro tento krok si oblékněte rukavice, hrany plechu mohou být po řezání ostré jako břitva. Jako šablonu můžete použít kousek papíru a nejprve si vyrobit, co chcete. Ale pro tento držák je docela snadné prostě řezat plech do tvaru bez šablony. Poté, co jej ručně ohnete do tvaru, natřete jej sprejem BBQ. Tento kus je docela horký, protože bude připojen k držáku kotle. Také jsem chtěl lebku na přední straně nádrže turbíny. Ale protože nemám…. řekněme laserový řezač … Musel jsem použít trochu nižší technologický přístup. Odstřihl jsem tenký kus hliníku nůžkami a nemohl jsem získat ten správný detail, který jsem chtěl, ale dopadlo to dobře. Natřel jsem ho náhradním nátěrem, který ležel kolem garáže, a pak jsem vyvrtal malé otvory, abych jej namontoval na perforovaný plech. Připojil jsem to brads - nalezeno v obchodě s uměním/řemesly v sekci sešitů. Samozřejmě je to jen kosmetika, v tuto chvíli můžete do nádrže přidat cokoli, co chcete, nebo pro to udělat kompletní práci těla. Jen se ujistěte, že neumisťujete plasty do oblastí s vysokou teplotou nebo nezakrýváte přívod vzduchu pro hořák atd. Chcete -li připevnit plynový držák, vložte jej mezi držák kotle a boky šasi a znovu jej připevněte maticemi a šrouby.

Krok 16: Zajištění plynové nádrže

Abych vycpal plynovou nádrž a bezpečně ji přidržel na místě, použil jsem toto … … vlastně nevím, k čemu se ta gumová věc používá, kromě toho, že byla nalezena v instalatérské sekci železářství. Je to nějaký uzávěr pro velkou PVC trubku? Odřízl jsem jeho části a zasunul ho na místo. Plynová nádrž se k tomuto nastavení skvěle hodí.

Dále připevněte plynovou nádrž k potrubí hořáku a znovu zkontrolujte, zda je bezpečně držena na svém místě.

Krok 17: Nové/Staré běhouny

Poznámky k běhounům Kyosho Blizzard Novější verze Blizzardu má „pádla“běhounu v každé JINÉ sekci běhounu. Starší verze má tato pádla na každé sekci. Ptáte se, proč by vás to mělo zajímat? Podívejte se na toto video vybavené novějšími běhouny ve srovnání se staršími nášlapy v úvodním kroku.

Skákací skákací! Dokonce jsem seřezal pádla, abych se toho pokusil zbavit, ale stále je to docela skákací. Důvodem je, že peddles jsou v podstatě malé schody, po kterých musí tank šplhat. I když to funguje skvěle na sněhu, na rovné tvrdé zemi to není nejlepší systém. Běhoun starého stylu

Běhoun staršího stylu, s pádly na každé sekci, funguje mnohem lépe na rovných površích, protože na těchto pádlech jezdí po celou dobu. Podíval jsem se na stránky náhradních dílů Kyosho a ty již neprodávají ani nevyrábějí běhouny staršího stylu: (Takže při nakupování podvozku Nitro Blizard se poohlédněte po starších dezénech - pokud hledáte běh převážně po rovném a tvrdém povrchu. Obrázek srovnání běhounu níže

Krok 18: Spuštění turbinového tanku

Hotovo! Zde je rychlý rozpis, jak spustit nádrž turbíny. Ve srovnání s parními pístovými motory je to docela jednoduché … není potřeba žádný olej, takže není žádný nepořádek, který by se zabýval odsáváním olejové páry, parními olejničkami, kondenzátory a podobně. Pára prochází turbínou čistou a výfukovým plynem je pouze voda. 1) Přidejte vodu do kotle. Použijte malý trychtýř (obvykle dodávaný s těmito kotli) a přidejte destilovanou vodu. Důvodem použití destilované vody nad vodovodní nebo pramenitou vodou je, že nezakalí průhledítko ani nezanechá minerály, které mohou ucpat váš kotel a potrubí. Destilovanou vodu můžete zakoupit na většině supermarketů s pramenitou vodou a stojí stejně jako běžná pramenitá voda. Přidejte vodu pomalu a naplňte ji, dokud nedosáhne na horní část průhledítka. Nepřeplňujte kotel, potřebujete nějaký prostor pro tvorbu páry:) 2) Pomocí zapalovače umístěte plamen přímo na otvor stohu. Pomalu zapněte plyn, méně než 1/4 otáčky, a uvidíte, jak se oheň ze zapalovače „nasaje“do hromádky. Nyní můžete plynový ventil nastavit na požadované teplo. Když zapálíte, uslyšíte zvuk jako malý řev. Pokud zhasne, zní to jako únik - něco jako prosakující basketbal nebo pneumatika. Oheň nebude viditelný, ale můžete cítit teplo rukama několik palců nad vrcholem hromádky. Jakmile je vypálen, musíte počkat, až se voda vaří, což by mělo trvat přibližně 5-10 minut. Ujistěte se, že je parní ventil zavřený, zatímco vytváří tlak. 3) Při čekání na vaření vody nejprve zapněte rádiový vysílač, než přijímač. Zkontrolujte, zda serva fungují. 4) Jakmile tlakoměr dosáhne přibližně 20-30 psi, je čas spustit nádrž! Otevřete ventil a nechte páru pohánět turbínu, když se turbína zapne, uslyšíte sladký zvuk. Výška se mění se změnou otáček turbíny. Nechte točit a ovládejte spojku, aby šla dopředu. Zkontrolujte, zda se můžete pohybovat vpřed, vzad a zatáčet v obou směrech. Pokud se vyskytnou nějaké problémy, nejprve vypněte plyn, nechejte paru zcela vypustit a kotel a potrubí vychladnout, než se pokusíte problém zkontrolovat. Při zapínání/vypínání parního ventilu doporučuji nosit rukavice, protože postupem času se zahřeje natolik, že vám způsobí puchýře na prstech. 5) Znovu temperujte pojistným ventilem! Dbejte také na to, abyste kotel nespouštěli nasucho! Při plném hořáku spotřebuje tento konkrétní kotel veškerou vodu přibližně do 10 minut. Sledujte průhledítko a vypněte plyn, než hladina vody klesne pod viditelnost na průhledítku. Pokud ho spálíte nasucho, riskujete zničení kotle! 5) Bavte se a buďte v bezpečí … je to opravdu zábava řídit a být skvělý horolezec, ale nedávejte to! Pamatujte, že jste natlakovali páru, nemluvě o uzavřeném ohni, dostatečně silném na to, aby vařila vodu velmi rychle. 6) Připravte se na výmluvu, když se vás sousedi zeptají, zda jste ze své garáže cvičili zubní lékařství.

Krok 19: Hotový tank parní turbíny R/C

Další informace o nádrži turbíny naleznete na stránce zde, přestože tyto pokyny poskytují mnohem více podrobností než původní stránka:) Podívejte se také na další mé parní výmysly na www.crabfu.com-Crabfu-update ---- --- Video z RoboGames, s tímto štěnětem běžícím ke konci klipu: