Převíjení bezkartáčového motoru: 11 kroků (s obrázky)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:19

Úvod

Pokud létáte bezkartáčově, pravděpodobně jste uvařili motor nebo dva. Pravděpodobně také víte, že existuje mnoho různých typů motorů. Podobné motory, když jsou navinuty odlišně, fungují velmi odlišně. Ať už jste vypálili motor nebo jen chcete změnit výkon, převíjení je levné řešení pro modeláře pacientů.

Krok 1: Převíjení střídavých motorů WYE nebo Delta

Pro tento tutoriál budu používat střídavý motor Dynam E-Razor 450 60P-DYM-0011 (2750Kv). Jedná se o čtyřtaktní vítr Delta 8T (to znamená 8 otáček). Vzorec vinutí popsaný v tomto tutoriálu (nazývaný ABC vítr - ABCABCABC, když procházíte kolem statoru) funguje pro jakýkoli bezkartáčový motor s 9 zuby statoru a 6 magnety.

Krok 2: Znalost našeho motoru

Nejprve budete samozřejmě muset odstranit staré vodiče z motoru. Nezapomeňte spočítat počet otáček kolem armatur, protože to vám poskytne představu o převíjení motoru. Směr v tuto chvíli není nijak zvlášť důležitý.

Budete také chtít poznamenat, zda je ukončena Delta nebo Wye. Motor s koncovkou Wye bude mít tři vodiče vedoucí do centrálního bodu nazývaného neutrál, který není připojen přímo k vedení motoru. Delta takové spojení nemá, pouze tři vodiče motoru. Neutrální bod WYE má často kousek tepelného smrštění, aby nedošlo ke zkratu ke statoru. Náš motor je Delta Connected.

Krok 3: Zahájení obnovy

Než něco uděláte, vřele doporučuji izolovat stator. Vezměte si to od krále statorových šortek, statorový zkrat vám může snadno zničit ovládání rychlosti. Nemohu dostatečně zdůraznit, jak snadné bude vaše převíjení zpět, pokud to uděláte.

Většina statorů bude již izolována, ale pokud jste motor uvařili stejně dobře jako já, tento povlak je toast, v takovém případě jej budete muset znovu izolovat. Začněte tím, že pomocí malého hobby pilníku vyhladíte všechny drsné rohy na statoru. Použil jsem černou gumovou barvu.

Krok 4: Izolační stator

1. Namočte stator do černé barvy a vzlétněte.

2. Počkejte, až začne barva.

3. Tento postup je volitelný.

4. Pokud jste vypálili motor, pak je to povinné.

5. Pokud chcete změnit specifikaci motoru nebo se váš motor nevařil, je to volitelné

Krok 5: Převíjení zpět

1. Dobře, nyní přetočit zpět. Nejprve si musíte zvolit požadovaný počet otáček. Můj motor měl 8 otáček a líbilo se mi to, takže to také přetočím o 8.

2. Zde 8 otáček znamená, že je paralelně zapojeno 8 pramenů měděného drátu smaltovaného, který je 8krát navinut na statorový pól.

3. Zde je použit měděný drát 36 AWG.

4. Pravidlo palce - méně otáček je teplejší motor a poskytne vyšší kV a odběr proudu. V tomto případě jeďte příliš nízko a motor nemusí běžet, protože ovládání rychlosti nemusí detekovat polohu motoru. Budete si také muset vybrat, zda chcete ukončení Delta nebo WYE.

5. Používáme připojení delta, protože to bylo tovární nastavení.

Krok 6: Získání navíjecího vzoru

Nyní potřebujete vzor vinutí. Tento motor je 9N6P (9 statorový pól, 6 magnet). Proto je vzor vinutí ABCABCABC (každý drát je navinut každý třetí zub). Tento vzor vinutí nebude fungovat s velmi běžným motorem 12N14P.

Než tedy začnete navíjet, spočítejte magnety a póly statoru a určete vzor vinutí ze seznamu níže. Malá písmena označují navíjení zubu v opačném směru.

Běžné konfigurace pólů statoru/magnetu:

N označuje počet pólů statoru „navinutých drátem“, P označuje počet pólů rotoru „s permanentním magnetem“.

9N, 6P - Společné pro vrtulníkový motor, EDF a další vysokorychlostní aplikace. Vzor vinutí je ABCABCABC

9N, 12P - velmi běžné pro mnoho malých outrunnerů. Toto je také nejběžnější konfigurace motoru CD-ROM. Navíjecí vzor je ABCABCABC

12N, 14P - Společné pro aplikace s vyšším točivým momentem. Běžně známý pro jeho hladký a tichý provoz. Navíjecí vzor je AabBCcaABbcC (malá písmena znamená obrácení ve směru navíjení) NEBO AaACBbBACcCB (toto navíjení považuji za jednodušší)

Další konfigurace: 9N, 8P - Magneticky nevyvážená konfigurace motoru se občas vyskytuje ve vysokorychlostních aplikacích. Tato konfigurace je nejlépe ukončena jako WYE, aby se minimalizovaly vibrace. (velmi vzácné) - AaABbBCcC

9N, 10P - vysoce magneticky nevyvážený motor, který často způsobuje hlučný chod. Tato konfigurace je obvykle vytvořena pouze vlastními výrobci motorů. Tento motor je nejlépe zakončen WYE. Vzor vinutí je AaABbBCcC

12N, 16P - nepříliš obvyklý, ale stále používaný styl. Byl zastíněn 12N, 14P. Vzor vinutí je ABCABCABCABC

12N, 10P - Vyšší rychlostní varianta motoru DLRK. Občas se vyskytuje v motorech helikoptér. Navíjecí vzor je AabBCcaABbcC (malá písmena znamená obrácení ve směru navíjení).

12N, 8P - Ještě vyšší rychlost než 12N, 10P. Vzor vinutí je ABCABCABCABC

Krok 7: Návrh vinutí

Když plánujeme ukončení Wye, označte koncový terminál drátu. Když přijde čas na ukončení motoru, budeme muset spojit koncové svorky všech tří fází, jak ukazuje následující obrázek.

Krok 8: Začněte navíjet

1. Nyní můžete začít navíjet.

2. Použil jsem drát New-b (36 AVG) z nedalekého vinutí.

3. Má extra izolaci, aby se zabránilo zkratům. Vybral jsem tři prameny drátu 36. Půjde tedy o 8 otáček větru o 8 svazcích drátu.

4. Začněte navíjet jakýkoli pól, který se vám líbí. Jděte pouze jedním směrem (šel jsem ve směru hodinových ručiček). Jakmile dokončíte počet tahů, pro který jste se rozhodli dříve, přeskočte dva póly a pokračujte ve navíjení dalšího. Tento postup opakujte, dokud není zapojena jedna třetina pólů. Až budete hotovi, mělo by to vypadat jako na obrázku níže.

5. Zde je třeba provést třetí vinutí.

6. Než začnete s další sadou armatur, zkontrolujte ohřívače statoru pomocí ohmmetru (multi tester). Odpor mezi drátem a kovem statoru by měl být nekonečný (tj. Ne spojitost).

7. Pokud nedostanete krátkou, dobrou práci. Přejděte k další sadě armatur. Pokud máte krátký, uvolněte celou fázi, získejte nový vodič a začněte znovu.

8. Boční poznámka: Při navíjení netahejte za dráty příliš silně. 1–2 libry bohatě stačí. Příliš silné vinutí způsobí zkrat ke vinutí ke statoru. Pokud zjistíte, že vaše dráty nepřiléhají k vašemu statoru, můžete použít nekovový předmět, jako je rozbitá podpěra, plochá uhlíková tyč nebo moje oblíbená, kreditní karta k proklouznutí mezi póly statoru.

9. Označte začátek a konec vinutí.

10. Počáteční značka je zde S1 a konec 1. vinutí je E1, jak je vidět na obrázku.

Krok 9: Jste připraveni na další sadu?

1. Jste připraveni na další sadu? Začněte novým drátem na jakémkoli jiném pólu a výše uvedený postup opakujte. Po každé fázi nezapomeňte otestovat zkraty.

2. Všimnete si, že se stator velmi rychle přeplní. Místnost můžete vyklidit tupým předmětem, jako je kreditní karta.

3. Nezapomeňte označit další počáteční a koncové body navíjení.

Krok 10: Připojení vinutí

1. Nyní máme 6 konců vodičů označených S1, E1, S2, E2, S3 a E3.

2. Připojte E3 S1, E1 S2 a E2 S3.

3. Nyní máme 3 konce, což jsou svorky motoru A, B, C

Krok 11: Izolace drátu a konektor střely

1. Přidejte izolaci drátu k měděnému drátu. Zde jsem použil izolační pouzdro z drátu Multicore, abych je izoloval, jak je znázorněno na obrázku.

2. Přidejte kulový konektor na svorky motoru, jak je znázorněno na obrázku.

3. Přidejte tepelně smršťovací trubku pro větší pevnost a izolaci.

4. Hotovo, náš motor je připraven.