Vespa ET4 IPod reproduktorový systém: 14 kroků (s obrázky)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:24

První Vespu jsem dostal asi před rokem a miloval jsem na ní nástroje po New Yorku. Od prvního dne jsem chtěl mít možnost poslouchat svůj iPod, když jsem se zapínal, ale myšlenka jezdit se všemi sluchátky ve všech trafikách vypadá šíleně. Když jsem na fóru Vespa četl, že za dvěma chrániči kolen, které jsou nad schránkou v palubní desce, je tajná přihrádka, viděl jsem příležitost udělat na svém skútru opravdu skvělý mod. Zde je návod, jak jsem to udělal. Tento tutoriál musím předmluvit tím, že mám přístup k 3D tiskárně pro některé mnou vyrobené díly. Pokud chcete, mohu poskytnout 3D soubory, ale nemohu vyrobit více dílů pro vaše projekty.

Krok 1: Co mám začít

Začal jsem přenosným reproduktorovým systémem iHome IH13 a držákem do auta Kensington mp3.

Vzal jsem IH13 úplně od sebe, abych extrahoval těsnění reproduktorů mřížky reproduktorů 5cestná řídicí deska 5směrná gumová krytka 2 desky řadiče a konektor pro iPod Potom jsem vzal držák do auta Kensington a odstranil svorku přehrávače MP3 z ohýbacího ramene odstraněním jednoho malého šroubu.

Krok 2: Navrhněte regulátor napájení

Nyní IH13 potřebuje k napájení 7,5 V DC, takže jsem potřeboval postavit malou desku regulátoru pro přeměnu 12 V baterie na 7,5 V. Tento ručně nakreslený diagram ukazuje obvod. Původně jsem chtěl mít také lehčí adaptér pro jednotku GPS, ale nakonec jsem se rozhodl pro to (doufám, že nový iPhone bude mít GPS). Většina dílů byla získána na Radioshacku. Variabilní regulátor LM350 byl zakoupen na www.digikey.com, protože jsem potřeboval regulátor, který by dodával 2A nebo více.

Krok 3: Navrhněte vlastní součásti

Když byla elektronika připravena, přesunul jsem se k vytvoření reproduktoru, 5směrného ovladače, krytu řídicí desky a připevnění zrcátka pro iPod. Níže jsou rozložené pohledy na sestavy, které jsem vytvořil. Soubory STL jsou k dispozici zde: VespaSpeakerSLT.zip

Krok 4: Upravte levou kolenní podložku

Po vytištění těchto částí (2 sady držáku reproduktoru) jsem začal vyřezávat otvory do dvou kolenních vycpávek (z nichž každý lze snadno odstranit jediným šroubem, který je zakrytý dveřmi schránky v palubní desce). Za pravým kolenem je mnohem více místa, takže jsem se rozhodl umístit reproduktor a 5směrný ovladač vpravo a jeden reproduktor vlevo.

Pomocí nástroje dremel jsem vyřízl a vybrousil otvor jen o málo větší než válcová část sestavy držáku reproduktoru. Dvoudílným epoxidem jsem poté připevnil držák reproduktoru. Poté, co se to zpevnilo, jsem obrousil válcovou část v jedné rovině s přední částí kolenní podložky a vyplnil všechny praskliny bondem. Po vybroušení bonda, nějakého základního nátěru, černé barvy ve spreji a lakování ve spreji jsem to měl ukázat sám pro sebe …

Krok 5: Upravte pravou kolenní podložku

Opakoval jsem stejné kroky pro pravý reproduktor. Nyní 5 -cestný ovladač také žije na pravé podložce, ale geometrie je trochu komplikovanější. Chtěl jsem, aby kruhová část ovladače skončila na malém konci funkce, která vyboulí ven pro zapalování. Tento složený tvar vyžadoval, abych pomalu vyřízl malý otvor a obrousil materiál, abych získal správný otvor pro mé montážní díly. Znovu po 2 částech epoxidu, bonda, broušení a malování jsem s tím skončil.

Krok 6: Prodloužené kabely (a další pohled na oba chrániče kolen)

Poslední věcí před instalací toho všeho je prodloužit kabely reproduktoru, 5cestného ovladače a iPodu. Většinu prodloužení jsem udělal asi 3 stopy dlouhý a ve většině případů jsem měl extra délku. Pro každý jsem použil jiný typ drátu ke spojování.

Reproduktor - Použil jsem kabel USB - dva vodiče a stínění 5cestného ovladače - Použil jsem plochý kabel (potřebujete 6 vodičů) Konektor pro iPod - Použil jsem video kabel VGA, který je stíněný a má dostatek vodičů (9) pro přenos zvuku, napájení a řídicí signály. Níže je další pohled na obě chrániče kolen.

Krok 7: Vyjměte schránku na rukavice Vespa

Nakonec jsme připraveni začít to sestavovat dohromady.

Nejprve potřebujete přístup do prostoru za přihrádkou v palubní desce. Jiné projekty to již dříve ukázaly, takže to rychle projdu. 1. Opatrně vysuňte znak Piaggio z přední části krytu houkačky (ve skutečnosti jsem svůj zlomil, takže navrhuji, abyste to udělali velmi opatrně). 2. Vyšroubujte šroub držící kryt klaksonu a poté sejměte kryt houkačky. 3. Vyšroubujte dva šrouby za krytem houkačky. Poté otevřete odkládací schránku a odstraňte tři šrouby uvnitř. 4. Nyní opatrně sejměte panel schránky v palubní desce. Budete muset držet západku dolů, aby se dostala za zapalovací mechanismus. 5. Nyní je pojistková skříňka, která žije v prostoru za levým kolenem. Vysunul jsem to z držáku a protáhl ho otvorem, abych uvolnil panel schránky v palubní desce od zbytku skútru.

Krok 8: Uzemnění a napájení

Nyní začněte zapojovat…

Nejprve jsem přišrouboval zemnící vodič k rámu skútru. Je to trochu těžké vidět, ale černý drát je zašroubovaný za tou bílou krabičkou. Potom jsem spojil elektrické vedení s jedním z oranžového drátu vedoucího k pojistkové skříňce zmíněné dříve. Souprava zapalovače 12V, kterou jsem dostal, ale nepoužil, měla vloženou pojistku 10A. Navrhoval bych, abyste na tuto linku umístili pojistku.

Krok 9: Nainstalujte si upravené kolenní chrániče

Poté jsem nainstaloval dva panely kolenních podložek a protáhl drát dostupnými otvory.

Krok 10: Namontujte elektroniku

Dále jsem umístil elektronickou skříňku na římsu, která tvoří horní část rigtové strany schránky v palubní desce s několika suchými zipy.

Krok 11: IPod Mount

Poté jsem přišrouboval držák pro iPod, sestavil svorku Kensington a odřízl přebytečný šroub.

Krok 12: Konektor/vodič IPod

Potom jsem zahodil konektor iPodu pod gumové těsnění zrcátek a do krytu rukojeti. Zespod řídítek jsem mohl pokračovat v lovu dolů a ven ze středu hřídele řízení.

Krok 13: Zapojte vše a otestujte

Nyní spojte všechny vodiče dohromady, zavřete elektroniku, modlete se a poté vyzkoušejte, zda je vše správně zapojeno.

Uvědomil jsem si, že nebudu schopen dát vše dohromady, protože horní roh krabice s elektronikou zasáhne přední panel. Vyřízl jsem tedy roh pomocí řezačky dremel. Také jsem překryl všechny otvory v krabici elektrickou páskou, aby se zabránilo nečistotám a špíně, které se pravděpodobně dostanou dovnitř. (Omlouváme se, žádné obrázky rohu nebo pásky). Také jsem přesunul pojistkovou skříňku a vloženou pojistku pro svůj reproduktorový systém poblíž houkačky, abych měl (relativně) snadný přístup k pojistkám, kdybych potřeboval.

Krok 14: Znovu připojte Vespu … a Violu !

Nakonec jsem panel odkládací přihrádky vrátil zpět na místo v zásadě obrácením postupu demontáže. Užijte si obrázky dokončeného projektu.

Vtipné na tom je, že abyste to slyšeli nad zvukem motoru, musíte to pořádně rozjet. Když pak zastavíte na červenou, zní to velmi hlasitě. Přemýšlel jsem o přidání obvodu pro zeslabení hlasitosti, protože rychlost klesá … možná další projekt. Doufám, že se vám tento projekt líbil. Pište prosím odpovědi, rád bych slyšel vaše názory !!! Avram K.