Elektrické dětské kolo: 5 kroků

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:22

Tento Instructable odkazuje na E-Trike Activity a používá stejné části.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Po spuštění aktivity E-Trike, jak je vysvětleno ve výše uvedeném instruktážním odkazu, mi zůstala řada e-skútrů, které měly chybějící součásti, šrouby, kola, matice, platformy atd. To by činilo koloběžku zbytečnou, kromě toho, že jsem měl stále v držení dobrou „novou“baterii, regulátor otáček, motor a rozhraní. Jediným problémem bylo, že všechny tyto dobroty byly „uvězněny“v krytu skútru s pohonem předních kol.

Když jsem se podíval na to, co jsem měl po ruce, sbírku starých dětských kol, rozhodl jsem se zkombinovat obojí: dětský BMX a funkční elektrokoloběžku.

V tomto Instructable se vám pokusím ukázat, jak snadné je vytvořit funkční e-Bike z „nyní“zcela běžně dostupných dílů

V plánu bylo vzít kolo, odstranit 'pohyblivé zadní části', otevřít kryt e-skútru a extrahovat elektriku, poté je přenést na kolo a vytvořit plně mobilizované Frankinsteinovo monstrum.

Krok 1: Krok 1: Odebrání doplňků

Než cokoli začnete, pumpujte pneumatiky, ujistěte se, že máte alespoň jednu duši, která udrží vzduch.

První fází je odstranění přebytečných součástí z kola, zadního kola, pedálů, kliky, řetězového kola a řetězu. Zde budete potřebovat pár specializovaných komponentů, slušný řetězový jistič, nastavitelný klíč a imbusový klíč se budou hodit. Při odstraňování částí kola nezapomeňte, že by se po pedálech mělo uvolnit klikové rameno pedálů, jinak bude váš život poměrně obtížný.

Stejné matice ramene kliky se uvolňují v opačném směru než normálně (z pravého tightyho se stává pravý volný!)

Buďte opatrní při odstraňování brzdového lanka, roztřepené kabely mají vždy tendenci bodnout vás pod nehet palce a lásku kuličkových ložisek, aby vypadly z klece a válely se po podlaze.

Pokud nemůžete v řetězci najít hlavní článek, budete muset dostat do rukou jistič řetězu a pomocí uvolňovacího oleje dobře uvolněte rezavé části, než se pokusíte vrátit zpět.

Používám nástroje „Park Tool“, velmi příjemné na používání s velmi kvalitním pocitem.. ale platíte za ně.

www.parktool.com/

Bez ohledu na to, jaké nástroje používáte, jaké kolo máte, snažte se, aby bylo co nejlehčí, to vám později ušetří energii a spotřebu energie.

Protože e-koloběžka bude obvykle mít elektronickou brzdu a bude mít svůj motor v hnacím kole, nebudete muset mít brzdy, řetěz, pedály a řetězová kola.

Krok 2: Krok 2: Extrahování elektrické dobroty

bez ohledu na to, jaký e-skútr s pohonem předních kol používáte, najdete vybavení umístěné v předním sloupku řízení. Osobně používám koloběžku Aleoca (100 USD druhé ruky), ale ztratil jsem zadní konec, takže to bylo nadbytečné.

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

Budete se snažit uvolnit baterii, regulátor rychlosti, ovládací prvky a hnací kolo. Budete se muset ujistit, že koloběžka funguje, ale budete se chtít ujistit, že baterie není plně nabitá (z bezpečnostních důvodů) tyto LiPo baterie atd. Jsou NEPŘÍBITÉ, takže to dělejte opatrně.

Dřík bezpochyby bude velmi dobře chránit vnitřnosti, takže bude výhodné dívat se před dotykem. Vyšroubujte jakýkoli šroub a pak SE PODÍVEJTE UVNITŘ ŠROUBOVÝCH OTVORŮ. Tyto skútry jsou obvykle vyráběny tak, aby části bylo možné zachránit, ale nikoli zachránit veřejnost. Takže možná budete muset vytvořit své vlastní nástroje nebo pečlivě hledat stopy, ať už děláte cokoli: NEPOUŽÍVEJTE JEDNODUCHĚ PŘEDSTAVEC PŮL, pokud čepel zkratuje baterii, budete mít na rukou oheň.

Jakmile najdete cestu dovnitř, uvolněte kabely, ovládací prvky a baterii. Regulátor rychlosti bude připevněn, obvykle hliníkový, a s kovovými lopatkami běžícími po povrchu. Toto je chladič. Regulátor rychlosti se připojí ke kolu mnohem silnějším vodičem než ostatní, budete mít asi 3 vodiče připojující se k e -brzdě (+, -, ctrl) a asi 5 se připojí k plynu, 3 pro Hallovy senzory, pokud se jedná o automatický start (nikoli o rozjezd) 1 pro GND a 1 pro start 5v..

V mé instrukci E-Go-kart je o tom trochu více informací.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Správně, takže nyní byste MĚLI jemně uvolňovat baterii, pokoušet se zatáhnout za pouzdro, nikoli za dráty, nenutit a rozhodně NEHŘÍVAT, aby lepidlo změklo.

Jakmile je odstraněn, rozložte vše a začněte odháčkovat.

Pokoušíte se odstranit modulární součásti z kabelového svazku, takže byste měli mít všechny části od sebe oddělené, poznamenejte si připojení, protože se později znovu připojíte.

Krok 3: Krok 3: Přenos

Sešlápněte plyn a připevněte jej na pravou stranu řídítek kola. Všimnete si, že fotografie, kterou mám, je špatná, páčka plynu se v této orientaci zasekne proti křivce rukojeti. Nechte dráty viset, později se podíváme na jejich opravu. E-Brake přejde na opačnou stranu rukojeti a dráty tam opět visí.

V závislosti na baterii, jejím tvaru a velikosti budete chtít zjistit, kde ji lze opravit. Pamatujete si chladiče na regulátoru otáček? Ty jsou známkou toho, že a: je horké, a b: potřebuje kolem sebe proud vzduchu. Ujistěte se tedy, že to vezmete v úvahu.

Krok 4: Krok 4: zadní kolo

Je pravděpodobné, že zadní vidlice budou od sebe dále, než je potřeba pro nové náhradní kolo. Ráčnou a kolečkem Nylon Brace jsem stlačil vidlice k sobě. To znamenalo, že byly rovnoměrně přitlačeny a já jsem měl možnost povolit a utáhnout v závislosti na šířce kola.

Mohli jste se dostat pryč s lanem na obrázku 8 a tlakem ze stání na vidlicích.

Uvolněte kolo, vodič bude obvykle umístěn vlevo (to je důležité, protože kolo musí jet ve správném směru). Utáhněte dva šrouby a všimněte si, kde jsou podložky na obou stranách (obvykle na vnitřní straně vidlic).

Krok 5: Krok 5: Elektrika

Nyní přejdeme k části „iffy“, kolo by se mělo zapojit přímo do regulátoru rychlosti (ESC), vodič by měl být dostatečně dlouhý a dostatečně izolovaný, aby si s tím příliš nedělal starosti. Obvykle bude na straně kola a na straně ESC drátu standardní konektor, samec a samice, a pokud jste jej neodřízli, nebudete mít hovězí maso.

Throttle a E-Brake budou zcela jistě něco jiného, budete muset přemostit dráty a protáhnout se z řídítek na zvolené místo ESC. Použil jsem starý sériový kabel z počítače, vodiče jsou barevně odlišeny a samice vodiče zapojena do řady. Odřízl jsem drát, spojil jeden konec, odizoloval jednotlivé dráty a pocínoval hroty. Budete pracovat s velmi tenkými spoji, takže čím lépe se připravíte, tím méně stresu a jisker budete mít.

Pokud v tuto chvíli můžete odpojit baterii, budete chtít. Bohužel jsem nemohl, takže to byl chirurgický zákrok.

Cínové jazýčky spojů z modulů ESC a Control (E Brake a Throttle) používají nejtenčí pájecí hrot, jaký můžete, budete chtít pocínovat jazýčky, aniž byste nechali žehličku dotknout se sousedních jazýčků.

Jakmile má každá věc vrstvu pájky, můžete přistoupit ke spojování a pájení, přičemž si zjevně pamatujete, ke kterým barvám se které připojily. Když připojíte sériový kabel, budete muset přepnout vypínač a vše vyzkoušet.

A to je skoro všechno.

Měli byste si uvědomit, jak snadné bylo uvést něco do pohybu jednoduše tím, že k němu připojíte části e-koloběžky.