Parkovací asistent Snadná oprava / diagnostika: 4 kroky

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:19

Dobře, začněme, mám Chevrolet Avalanche 2010 a v zadním nárazníku má 4 senzory parkovacího asistenta. Tento neřešitelný lze použít na vozidle podle mého nejlepšího vědomí, počasí máte přední nebo Rea nebo obojí. Šel jsem tedy do svého oblíbeného mechanického obchodu a tam mi řekli, že chyba p na mém DIC (informační centrum pro řidiče) „servisní parkovací asistent“byla způsobena jedním nebo více mými senzory v zadním nárazníku. Poté, co skončili a zjistili, že 2 ze 4 potřebují výměnu a kabelový svazek byl v pořádku. S určitým vyšetřováním jsem také zjistil, že většina senzorů na trhu s náhradními díly nepracuje správně, ale to je další problém.

Takže pro prodejce na šok z nálepky byly kdekoli od 179,00 USD do 250,00 USD. A pak přidejte práci instalačního dealera, cena se stále zhoršuje, řekl jsem, že vyhledávání jako Ebay je může najít levnější, ale pravděpodobně aftermarket a není kompatibilní.

Krok 1:

Takže výše uvidíte, co jsem našel ve svém vlastním vyhledávání, odstraněním senzoru a jeho kontrolou. Vím, že je to těžké vidět, ale snímač vpravo má ve skutečnosti vypnutý kolík. To je částečně způsobeno automobilovou mechanikou, která se šťourá v elektrickém testeru s ostrým jehlovým typem. Většina garáží je má ve své schránce na nářadí a V MÉM POHORSKÉM NÁZORU by se měly hodit. Mohou najít problém a poté provést slušnou opravu, ale když je vaše vozidlo poháněno a zasaženo všemi silničními prvky, otvory zapíchnuté do vodičů nakonec způsobí větší poškození hnijícími spoji nebo dráty. V mém případě jsem zjistil, že každý senzor měl tyto tyčinky, což znamená, že někdy po silnici skončím výměnou kompletního postroje.

Krok 2:

Moje oprava jsem byl schopen vytlačit kolík ze zásuvky, ale pak jsem zjistil, jak jsem očekával, že zásuvka kolíku přijímače byla také shnilá, takže nyní mám snímač bez třetího kolíku, ale také zásuvku, která kvůli tomu, co rád nazývám kladivo shnil i mechanik.

Když jsem o tom mluvil s mechanikem, uvedl, že běžně kontrolují napětí na kabelu a poté jdou zkontrolovat zařízení. Skvělé, proč prostě neodpojíte zařízení a nezkontrolujete napětí v zásuvce, než strkáte dráty a způsobíte problémy s vodou a živly způsobuje další problémy.

V mém případě jsem měl to štěstí, že jsem našel ve své nabídce nějaké kolíky a zásuvky, které by fungovaly ve špetce. Obrázky výše ukazují zásuvkové kolíky z mé zásoby materiálů, které jsem použil pro výrobu kabelů. Měl jsem krimpovací kleště, které to dělají lépe ale můžete to také udělat s malým párem jehlových kleští.

Krok 3:

Takže tady je návod, jak jsem našel vadný nebo nefunkční senzor, snadno proveditelný. Přečetl jsem si vše na webu, jak je otestovat tak, že si přiložíte ucho k sobě a vypisujete hluk, který vydávají, aby je slyšel pomocí stetoskopu, ani pro mě nefungovalo. Dobře, takže tady musíte být opatrní, potřebujete vozidlo couvat, aby se senzory zapnuly. Udělal jsem zaklínění všech kol, nejlépe, když jsem udělal trochu rovný povrch, ale žádné jsem neměl, tak jsem zacouval do své garáže a zaklínil všechna 4 kola. Zasuňte klíč do zapalování a otočte se na příslušenství nebo cokoli jiného než nestartovat. Můžete rozbalit okna, abyste uslyšeli výstrahu z vozidla, ale ve skutečnosti to není nutné. Na výše uvedených fotografiích uvidíte, že mám starý iPhone a pár sluchátek, pravděpodobně bych mohl použít pouze externí reproduktor, ale na to jsem použil to, co jsem měl. Z obchodu s aplikacemi jsem si zdarma stáhl aplikaci s názvem Mobil uši, která se ve skutečnosti používá pro sluchově postižené lidi, kteří potřebují pomoc při sledování televize nebo jen při poslechu konverzací. Zapojil jsem sluchátka a potom spustil aplikaci, šel jsem ke každému senzoru a umístil konec mikrofonu telefonu a slyšel jsem, jak senzory vydávají hluk. Jednoduché, odtud se mi podařilo najít podezřelý senzor a provést opravu sám. Ušetřím stovky dolarů, žádné náklady prodejce a našel jsem kvalitní OEM senzory.