Vzduchové čerpadlo: 9 kroků

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:25

Tento Instructable je vyroben hlavně ze šrotu a za těch „pár kousků navíc“mě to stálo asi 20 australských dolarů z mého místního hardwaru.

Principem této konstrukce je, že jako měchýř je použita pneumatika, která se pohybuje nahoru a dolů pomocí kliky (v mém případě s ručním pohonem s možností pohonu motorem). Vzduch je směrován skrz pneumatiku pomocí jednoduchých jednosměrných ventilů, jak se pneumatika zvedá a mechanicky expanduje vzduch je nasáván přes jednosměrné ventily (sací strana) do pneumatiky. Potom, jak klika tlačí pneumatiku na stlačenou pozici, je vzduch protlačen spodním jednosměrným ventilem a do vašeho potrubí. Tento projekt by mohl zahrnovat: vzduch pro slévárnu, provzdušňování vody, plnění balónků, čerpání vody atd. S tímto opětovným použitím pneumatiky jej můžete oboustranně škálovat a dosáhnout skvělých výsledků, např. pneumatika malého modelu připojená k motoru 12 V by byla skvělým okysličovačem nádrže na vodu nebo větší verze pneumatiky pro nákladní automobily by mohla udržovat provzdušněnou společnost v oblasti akvakultury. Ti, kteří byli ochotni vyměnit ventily, mohli také čerpat vodu. Pokud se chystáte toto použít dlouhodobě, doporučuji použít správnou techniku pouzder a ložisek, protože jsem nenavrhl, aby byla používána dlouhodobě.

Krok 1: Věci, které potřebujete

VĚCI, KTERÉ POTŘEBUJETE Pneumatika a duše, v mém modelu kolo. šrouby z vlastní sbírky nebo místního obchodu, vhodná hadicová spojka, aby vyhovovala vašemu potrubí ocelová deska 3 mm (1/8.), podložky, ocelová plochá tyč 40 mm x 3 mm přibližně 1 metr, ocelová trubka 75 mm x 38 mm přibližně 2,5 metru, nýty a podložky na míru, silikonový tmel, 70 mm ID potrubí (50 mm dlouhé) DÍLY, KTERÉ VYDĚLÁTE, Základna, pět kotevních piontů, nejméně tři ventily, vahadlo, klika (volitelný motorový pohon), vzduchová komora, dvě kotevní desky pneumatik. NÁŘADÍ Svářečka / nebo technické šrouby, pokud to chcete udělat jinak, vrták, pilník, cardbaord, bruska, klíče, vrták se sníženou stopkou 20 mm, vrták 12 mm

Krok 2: Upozornění

Používejte vhodné bezpečnostní vybavení.

Po řezání pilník ostré hrany. Svařovaná ocel je horká. Chraňte veškerou gumu před rozstřikováním svaru.

Krok 3: Kotevní body

Odřízněte pět kusů ploché tyče 40 mm x 3 mm dlouhé 70 mm a z jednoho konce vyvrtejte otvor vhodný pro vaše šrouby přibližně 10 mm. (Zaoblení rohů na tomto konci otvoru je pěkná úprava).

Krok 4: Základna

Pro BASE jsem použil galvanizovanou trubku 38 mm x 75 mm, tento kus je středem a také umožňuje proudění vzduchu do konektoru hadice (střední trubka), pneumatika bude umístěna ve střední vzdálenosti od obou konců. Druhý je přivařen jako tvar T k základně (vzduchotěsný) v úhlu 90 stupňů ke konci střední trubky a slouží ke stabilizaci čerpadla. Třetí kus trubky je přivařen (vzduchotěsný) na základním konci tvaru T a bude podporovat kotevní body pro ROCKER ARM (viz krok číslo 7). Pro připojení a ukotvení pneumatiky. Vyvrtejte 20 mm otvor ve středu střední trubky a poté svarte 50 mm dlouhý kus 70 mm vnitřní trubky svisle přes otvor (vzduchotěsný). Na místo, kam má jít hadicová spojka. Vyvrtejte otvor ve střední trubce v dobré vzdálenosti od místa, kde bude pneumatika, a bez svislé trubky. přivařte konektor přes otvor (vzduchotěsný). Kotevní desky pneumatik: Odřízněte dva kusy 3mm ocelového plechu o 50 mm (2 '') většího průměru, než je vnitřní průměr pneumatiky (část, která spojuje ráfek). Na svém kolečku jsem změřil průměr přibližně 230 mm, a tak jsem uřízl průměr 280 mm. (Pokud používáte větší pneumatiky, použijte silnější plech) Vezměte JEDEN z 3mm plechů a vyvrtejte středový 20mm otvor a pilníky. Tuto desku přivařte na 70 mm ID trubku, kterou jste přivařili k základně. Svařte vzduchotěsně a snažte se udržet věci v centru. Tomu se nyní říká ZÁKLADNÍ DESKA KOTEVNÍHO PNEUMATIKY. Pro druhou desku o průměru 280 mm. Přivařte jeden KOTVOVÝ BOD ze KROKU tři ke středové ose. Toto se nyní stává NEJLEPŠÍ TABULKOU PNEUMATIK.

Krok 5: Ventily

Ventily byly nejtěžší na konstrukci s mnoha dostupnými možnostmi, včetně nákupu drahých mosazných (ne svařitelných) typů. Tyto ventily můžete také znát jako: jazýčkové ventily, zpětné ventily, klapkové ventily, zpětné ventily. Tyto jednosměrné ventily používají jako ventil kus pohyblivého materiálu. V mém designu je guma (kůže nebo plochá pružinová ocel by fungovala). Tento ventil je přitlačen na těsnicí povrch v jednom směru, pokud se tekutina snaží proudit ventilem zpět. Pokud je tlak na vstupní straně ventilu vyšší než na výstupní straně, ventil se otevře, protože na výstupní straně není žádná fyzická bariéra, která by jej držela zavřená. Pokud je tlak obrácen a na výstupní straně je vyšší, materiál ventilu je přitlačen na těsnicí povrch (menší otvor KEEPER PLATE), takže kapalina nemůže projít. VÝSTUPNÍ VENTIL 1. Výstupní ventil v základně by měl být uprostřed místa, kde bude pneumatika. Označte tento bod a vyvrtejte otvor 20 mm (3/4 palce), který vyplňuje hrubé hrany. 2. Odřízněte 3 kusy gumy z vnitřní trubky o rozměrech 70 mm čtverečních. Dva pro vstupní ventily Zjistil jsem, že dva na vstupní straně usnadňují čerpání a není třeba spojovat dva na výstupní straně. Označte je ve středu 20 mm kulatým předmětem. Užitečným tipem pro spojení kusů ventilu je označení středu tohoto gumového kusu bílou tečkou (pro krok 4). Vyřízněte tvar podkovy kolem 20 mm kruhu, který jste označili, viz foto tři (vnější průměr o něco větší než 20 mm a vnitřní průměr o něco menší, vyzkoušejte vnitřní velikost výřezu podkovy na volný pohyb uvnitř 20 mm otvoru základny DESKA KOTVENÍ PNEUMATIKY) Rada, když se přirozená křivka gumy (duše) zakřivená zpět k povrchu těsnění (ne od ní) zdála vytvořit lepší těsnění, plochá guma by nezáležela na tom, jak byla nahoře. DESKA KEEPER /Utěsněte otvor o velikosti povrchu 3. Vyřízněte 3 kusy 3mm ocelového plechu 70 mm x 70 mm (dva pro vstupní ventily) vyvrtejte 12 mm otvor ve středu a odstraňte otřepy. Jedná se o menší otvor, takže existuje těsnicí plocha, na kterou se klapka ventilu utěsňuje. 4. Umístěte gumu tak, aby klapka byla středová a měla volný pohyb po otvoru 20 mm, poté opatrně, aniž byste s gumou pohnuli, umístěte ochrannou desku přes gumu pomocí bílé tečky pro zarovnání středu. čtyři nýty přibližně 12 mm od hran KEEPER PLATE. 5. Vyzkoušejte ventil vyfukováním 12mm otvorem, poté zkuste nasát vzduch, to by vám nemělo stačit, to znamená, že váš ventil funguje. Viz obrázek 2, před pokusem počkejte na ochlazení:) PŘÍVODNÍ VENTILY (stejné jako výstupní ventily kromě) 1. Vstupní ventily jsou na kotevní desce HORNÍ PNEUMATIKY 2. Zajistěte, aby ventily byly dostatečně daleko od těsnicí hrany kotevní desky (viz foto 3. Opakujte kroky 4 a 5 OUTLET VALVE

Krok 6: Pneumatika

Musel jsem zkontrolovat těsnost pneumatiky, když jsem ji dostal z hromady šrotu, a neměl jsem tušení, v jakém je stavu. Zjistil jsem, že je tam spousta děr. Silikon, co bychom dělali bez křemíku. Pomocí kousku pohodlně tvarované lepenky jsem na vnitřní stranu pneumatiky nanesl křemík o tloušťce přibližně 1 mm. Silikonovou kůži nechte (suchou na dotek, ale pod ní měkkou). Přitlačte jeden těsnicí okraj pneumatiky na ZÁKLADNÍ DESKU KOTOUČE V PNEUMATIKÁCH. Otočte základnu vzhůru nohama, silikonem a nýtem utěsněte břit pneumatiky tak, aby byl vzduchotěsný. Pomocí podložky na nýty zastavte protahování stěny gumové pneumatiky. Opakujte výše pro desku kotvy TOP TIRE a ujistěte se, že jste navařili svařovaný ANCHOR POINT tak, aby běžel v souladu se STŘEDNÍ TUBOU vaší základny a později ROCKER ARM (další krok) pro netrpělivé. Můžete jemně zvedat a spouštět nový měch pneumatik, abyste viděli, jak to všechno jde. Silikon však příliš nerušte.

Krok 7: Vahadlo

Aby vahadlo odřízlo kus trubky o rozměrech 75 mm x 38 mm, má stejnou délku jako celková délka základny.

Vyvrtejte otvor o délce 75 mm a 20 mm od konce stejného průměru, jako jste vyvrtali kotevní body (tento otvor je bodem otáčení ROCKER ARM) Získejte dlouhý šroub a připevněte ANCHOR POINT na obě strany ROCKER ARM, umístěte kotevní body přes svislý základ přibližně 20 mm dolů. Upněte a přivařte body, když je ROCKER ARM zarovnáno se středovou osou pneumatiky. Vyrovnejte další KOTVÍCÍ BOD na ROCKER ARM nad středem pneumatiky a svařte. Toto je pro PŘIPOJOVACÍ TYČ mezi ROCKER ARM a HORNÍM KOTEVNÍM BODEM. Přivařte konečný KOTVÍCÍ BOD na ROCKER ARM se stejnou roztečí jako mezi ROCKER ARM PIVOT POINT a prostředním ANCHOR POINT. Vytvořte dvě spojovací tyče (2) plochá tyč 40 mm x 3 mm. Chcete -li vypočítat vzdálenost středů děr, zmáčkněte desku kotvy TOP TIRE dolů asi o 5 mm od desky BASE TYRE ANCHOR. Poté pomocí úrovně v horní části ROCKER ARM změřte vzdálenost mezi středním otvorem ANCHOR POINT a otvorem ANCHOR POINT v pneumatikách (možná budete potřebovat pomocníka). Přidejte k měření 40 mm jako celkovou délku PŘIPOJOVACÍCH PRUT. Vyvrtejte otvory 20 mm od konců, aby vyhovovaly vašim velikostem šroubů.

Krok 8: KLIKNĚTE

Délka kliky, kterou musíte vypracovat pro svůj design. Pneumatika musí být schopna se natáhnout a stáhnout, aniž by se dotkla dvou desek kotvy pneumatik, nebo být příliš natažená, viz krok 7. ROCKER ARM krok 7. S horní ROCKER ARM přišroubovanou v bodě otáčení a připojenou prostřední spojovací tyčí. Zatlačte na vahadlo, dokud NEJSOU KOTVOVÁ DESKA na SPODNÍ KOTOUČOVÉ DESCE (zmáčkněte pneumatiku naplocho), poté ji zvedněte 5 mm (přibližně), měřte mezi podlahou a horní částí ROCKER ARM. Zvednutím ROCKER ARM natáhnete pneumatiku až tam, kde by při pravidelném chodu čerpadla mohlo dojít k prasknutí těsnění pneumatiky, MĚŘTE podlahu znovu na vzdálenost ROCKER ARM. Odečtěte první vzdálenost od druhého měření a vydělte 2, což se rovná vzdálenosti mezi čepem kliky (šroub přivařený k disku) a klikovým hřídelem. Na podporu sestavy kliky jsem použil více trubek 78 mm x 38 mm. Výška středu klikového čepu a délka ramene kliky musí být ve vzdálenosti nad základnou, abyste při použití možnosti Ručně poháněné nepraskli klouby na podlaze. Nemusíte používat kulatý kotouč jako já, udělala by to více plochá lišta.

Krok 9: Final Blah

Připojte hadici, naplňte vanu nebo kbelík hadicí umístěnou ve vodě a zalomte rukojeť. Vím, že jste na tento krok již přeskočili. Tento projekt byl dokončen za jeden den, jak jste možná viděli na fotografiích. Doufám, že se vám bude líbit toto jednoduché čerpadlo, které může být odpovědí na mnoho problémů. Kolem pohyblivých spojů přidejte mazací a rozpěrné podložky.