Elektronický volant: 5 kroků (s obrázky)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:24

Ahoj všichni!

Níže sdílím jeden ze svých oblíbených projektů, a tím je elektronický volant. Volant jsem navrhl a vyvinul pro studentský vůz formule. Funkce elektroniky na volantu spočívá v zásadě v ovládání několika systémů automobilu, jako je nastavení ventilátoru chladiče, systému redukce odporu a sacího potrubí s proměnnou délkou. Chcete -li získat krátkou představu, nejprve se podívejte na video níže a poté pokračujte v příspěvku.

Krok 1:

Nastavení

Nastavení lze rozdělit do 4 úrovní hierarchie. Zvažte níže uvedený diagram:

Krok 2:

1. Arduino: Úlohou arduina v mém nastavení je přijímat vstup z dotykové obrazovky a tlačítek řazení a podle toho dodávat výstupní signál pro ovládání všech relé a serva.

2. Volant a ovladače:

   1. Rychloupínací elektrická spojka: Pokud jde o výrobu volantu, byla to bezpochyby nejtěžší část celého nastavení. Mužská strana kulatého elektrického konektoru byla zasunuta do drážkovaného hřídele volantu, přičemž veškerá kabeláž procházela hřídelí a vystupovala poblíž stojanu. Ženská strana elektrického konektoru byla umístěna uvnitř rychloupínací spojky volantu. Konektor nese celkem 8 vodičů. Podívejte se na obrázky níže, abyste získali lepší představu o připojeních.
   2. Relé pneumatického řazení: Relé ovládá arduino, které přijímá signál z tlačítek řazení na volantu. Když je tlačítko stisknuto, relé je aktivováno arduinem a pneumatický systém se podle toho pohne, aby změnil rychlostní stupeň.
   3. Servo DRS: Servo pro systém DRS (Drag Reduction System) je také ovládáno arduino. Podle události zvolené uživatelem v nabídce "Výběr události" na LCD se servo pohne a změní se poloha zadního křídla vozu.
   4. Servo VLIM: VLIM znamená sací potrubí s proměnnou délkou. Stejně jako servo DRS je servo VLIM ovládáno arduinem podle nastavení v nabídce výběru událostí.
   5. Relé ventilátoru chladiče: Ventilátor chladiče je důležitou součástí chladicího systému motoru. Nezapínejte ventilátor chladiče a motor se přehřívá. Udržujte ventilátor chladiče vždy zapnutý a do 15 minut vybijete baterii. Proto existuje mnoho nastavení, která si uživatel může vybrat v závislosti na teplotě okolního vzduchu a provozních podmínkách.
3. Elektrický obvod volantu: Jak název napovídá, jedná se o elektrický obvod volantu. Celkem 8 vodičů z elektrického obvodu jde do rychlospojky.

Krok 3:

4. Příslušenství volantu

1. Řadicí světla: Jedná se o LED světla namontovaná v horní části volantu. Slouží k informování řidiče, aby zařadil rychlostní stupeň při optimálních otáčkách, aby z pohonného ústrojí získal maximální výkon. V mém nastavení jsme z důvodu jednoduchosti použili RGB LED diody Neopixel WS2812B. Celý pás je ovládán pouze 3 dráty. Jeden výkon (+5 V), druhý uzemnění a třetí je signální vodič.
2. Dotyková obrazovka: Jak bylo uvedeno výše, dotykovou obrazovku ovládá řidič k ovládání různých nastavení vozu. Zařízení s dotykovou obrazovkou, které jsme použili, je zařízení Nextion. Zařízení nabízí snadný způsob propojení s arduino a krásné GUI lze snadno vytvářet bez větších znalostí programování. K vysvětlení kódování a designu dotykové obrazovky bude potřeba vlastní návod. Dejte mi vědět v sekci komentáře níže, pokud chcete, abych pro to udělal tutoriál.
3. Tlačítka Shift: Zde opět platí, že když řidič stiskne tlačítka (jedno ze dvou), příslušné digitální čtecí piny arduina se nastaví na vysokou hodnotu. Podle stisknutého tlačítka arduino aktivuje příslušné relé pneumatického řazení a změní se rychlostní stupeň.

Krok 4:

Výroba

Kromě sestavy elektrického konektoru s rychlým uvolněním, o které jsem již hovořil výše, jsou hlavními součástmi výroby základní rám a krycí boxy. Základní rám řízení, jak je vidět na obrázcích, byl vyroben z uhlíkových vláken. Tři vrstvy uhlíkových vláken na obou stranách pěnového jádra byly pytlovány technikou infuze pryskyřice. Po vysušení veškerého epoxidu byla část odeslána k řezání drátem, kde byly na základním rámu vyříznuty štěrbiny pro palec a vnější profil. Pokud jde o krycí boxy, byly použity 2 mm PVC plechy, které byly poté znovu odeslány na řezání drátu, aby se získal požadovaný profil. Po opracování byl základní rám i krycí boxy sestaveny pomocí matic, šroubů a spousty epoxidů.: P

Níže je další video vytvořené během výroby. Vydávat zvuky auta je vždy zábava.:)

Krok 5:

Chcete -li získat další podobné návody, můžete sledovat moji stránku zde:

www.facebook.com/projectmechatronics/