Převod 12 V Makita NiCad na lithium -iontovou baterii 1222 (příliš LiPo): 3 kroky

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:24

Koupil jsem "nový?" 3 ampérhodinová baterie pro moji 12voltovou Makitu. Od začátku to byl blázen. Nízký výkon pravděpodobně sedí na poličce 5 let a jeho používání se nezlepšuje.

Náhradník měl šrouby k oddělení baterie, starý ne

Krok 1: Vyndejte staré baterie

Takže jsem si všiml, že starý je použitelný jako konverze na lithium -iontové, takže jsem našel vhodné místo pro řezání pilou a prostě řezal, dokud se plast neoddělil. Řezejte po celém obvodu, poté čepel šroubováku hezky oddělí poloviny a dokonce zacvakne zpět na místo a zůstane tam poté.

Vložte staré baterie do svěráku a otočte plastový kryt od něj a baterie se vybije. Horní konektory se také vysunou, takže tam máte teplotní senzor a něco dalšího, co se připevňuje na stranu baterií. Nechal jsem tam teplotní čidlo, ale zdá se, že druhá věc neovlivňuje nabíjení. Pokud někdo ví, co to je, prosím napište.

Odřízněte konektory baterií od baterií a uložte je.

Potřebujete 3 lithium -iontové baterie 18650 o nominálních 3,7 voltech. Neberte pod 2,5 V ani nad 4,2 V -BMS (deska pro správu baterie) pro 3S (3 série) a staré pouzdro na baterie.

Lithium-iontové baterie 18650-pozor. Chcete co nejvyšší kapacitu, ale všichni lžou. Některé jsem inzeroval jako 100 000 mAh a to, co jsem dostal, bylo asi 900 mAh.

www.ebay.com.au/itm/10X-3-7V-18650-9800mAh…

BMS (deska pro správu baterie) pro 3S (3 v sérii)

www.ebay.com.au/itm/3S-20A-Zelle-18650-Li-ion-Lithium-Batterie-Ladegerat-BMS-Schutz-PCB/352151582237?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM. MBE%26ao%3D2%26asc%3D49485%26meid%3D1b4977de884442d891df9e3242354308%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D322376133927 & _trksid = p2047675.

a tady

Ale podívejte se kolem. Můžete to udělat lépe

Krok 2: Vložte nové lithium -iontové baterie a otestujte je

Vzal jsem ostré dláto a odstranil plastové podpěry kolem dokola i nahoře.

Použil jsem ochrannou desku, kterou jsem dostal na ebay, za haléře a spustil dráty, jak je znázorněno. pochopte to správně nebo to nebude fungovat a použijte stejné barvy pro červenou a černou, Pos a Neg a nějaký další vodič pro snímací vodiče. Použil jsem zelenou Také jsem použil předem pocínovaný izolovaný drát z ebay.

Nejprve odizolujte konce a cín a na koncích každé baterie použijte silnou elektrickou žehličku a kapky pájky. Tři baterie jsou zapojeny do série a snímací vodiče jdou na křižovatky a poslední kladný pól, aby ji dokončily. Nechte vše mimo a vyzkoušejte ve vrtačce a v nabíječce, než pouzdro znovu zacvaknete. Pravděpodobně budete chtít lepit nebo lepit balíček dohromady, aby se nerozpadl, pokud upustíte vrtačku.

Krok 3: Vylepšení

Pracuji na zlepšení a zdá se, že 4 v sérii produkuje lepší točivý moment a rychlost, protože to dává nominální 3,7 x 4 = 14,8 voltů, takže motor běží sladce. Maximální napětí je pak 4 x 4,2 = 16,8V.

Zkoušel jsem to s 5 = 21 voltů a předení motoru. Tyto motory jsou odolné

Nabíječka nadále zobrazuje červenou blikající LED, takže je pravděpodobně nastavena na výstup něco jako 18 voltů a toto zařízení připojené k boku jedné ze starých baterií pravděpodobně zastaví nabíječku na nějakém předem definovaném napětí. Uvidím tedy, jestli tomu tak je, a pak to aktualizuji.

Tato změna na 4 vyžaduje 4S verzi BMS a já nějaké přicházím, takže nemůžu nechat balíček v nabíječce příliš dlouho, kdyby se dostali z rovnováhy. U nás je seženete za pár korun.

www.ebay.com.au/itm/1S-2S-3S-4S-5S-6S-BMS-PCB-Protection-Board-For-18650-Li-ion-Lithium-Battery-Cell/142415496988? hash = item2128a0071c: m: m39Wvb562PULbdHPwx6AqgA

12 amp by mělo být v pořádku, ale pro verzi 20 Amp je to trochu víc.