R/C dvojplošník: 21 kroků (s obrázky)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:23

Stavba RC letadla je zábavný projekt a skvělý způsob, jak porozumět fungování letadel! Je velmi užitečné stavět a létat s vlastním letadlem od nuly.

Letadlo, které budu stavět v tomto Instructable, je SIG Smith Miniplane, ale konstrukční metody jsou u většiny balzových letadel podobné. Smith Miniplane je malý dvouplošník a létá velmi dobře. S tímto letadlem jsem hodně letěl a bylo to jedno z mých oblíbených letadel. Ovládání je snadné a dělá vše, co byste chtěli.

Krok 1: Příprava

Než začnete stavět, musíte se připravit na několik věcí. Pokud stavíte ze stavebnice jako já, většina materiálů je již zahrnuta, takže je zde nebudu zmiňovat. V opačném případě, pokud stavíte podle plánů, budete muset získat veškeré balzové dřevo a další materiály.

Materiály potřebné pro tuto soupravu: -krytí

-motor, nádrž, palivové potrubí, vrtule

-rádio

-služby

Nástroje potřebné ke stavbě:

-pěnová deska

-špendlíky

-epoxy

-lepidlo na drevo

-ostří nože

-viděl

-vrtat

-svorky

Sestava Smith Miniplane, kterou jsem postavil, měla jasné pokyny, jak ji postavit a v jakém pořadí dělat věci. Před zahájením stavby jsem si přečetl manuál, abych nejprve porozuměl krokům stavby.

Uvnitř stavebnice jsou papírové plány v plné velikosti a letadlo je postaveno na nich. Budete muset rozvrhnout plány a poté přilepit kousky dřeva přímo na ně pomocí plánu jako vodítka.

Krok 2: Konstrukce trupu

Abych zahájil stavbu trupu, nejprve jsem rozložil trupový plán na velký kus pěnové desky a nahoře jsem jej připnul voskovým papírem (aby se lepidlo nepřilepilo na papír). Obě strany trupu jsou nejprve postaveny a poté spojeny dohromady.

Boční části trupu jsou postaveny na bočním půdorysu trupu a budete muset uříznout 1/4 balzové tyče, aby odpovídaly tomu, co je uvedeno na plánu. Každou tyč jsem připnul na plán a nalepil na ostatní (toto je popsáno v příručce). Zjistil jsem, že nejlepší způsob, jak to udělat, je použít malou břitvu k řezání balzové tyčinky, a když jsem získal správný úhel, slepil jsem ji tenkým CA (superglue) pro okamžité spojení. Díky tomuto lepidlu byla konstrukce velmi rychlá.

Jakmile byly obě strany dokončeny, položil jsem je na horní plán trupu (zobrazeno na fotografiích). Nastříhala jsem kousky balzy, abych obě poloviny spojila, a slepila je na místo. Je důležité dosáhnout zarovnání právě zde. Také jsem přidal držáky podvozku poblíž přední části letadla.

Krok 3: Vrtáky motoru

Před lepením firewallu na trup jsem potřeboval nejprve navrtat a namontovat motor. Pro toto letadlo jsem použil žhavicí motor OS.46 AX, ale ten mohl být také přestavěn na elektrický. Změřil jsem, kde jsou otvory pro uchycení motoru na černých držácích motoru, poté jsem je vyvrtal a poklepal a namontoval pomocí šroubů.

Poté jsem změřil, kde jsou úchyty motoru seřazené na firewallu a vyvrtal otvory a epoxidoval T-matice do firewallu. Do firewallu jsem také vyvrtal otvory pro palivová potrubí a serva plynu.

Krok 4: Konstrukce trupu

Poté, co lepidlo zaschlo, převrátil jsem trup vzpřímeně a na vrch jsem přidal formovače (obrázek jeden). Vzhledem k tomu, že v předchozím kroku byl pro motor vyvrtán firewall, v tomto místě jsem jej epoxidoval na trup (obrázek jedna a dva).

Poté jsem na přední část trupu přidal překližkový list. K tomuto kusu překližky je připevněno horní křídlo a v sadě pro upevnění křídla jsou zahrnuty dvě mosazné trubky. Poté, co jsem je zašrouboval, jsem tyto trubky epoxidoval na list překližky. To je důležité, aby to bylo správné, protože to určuje úhel horního křídla.

Krok 5: Trupová fólie

Dále jsem přidal tvarovače do horní části křídlového držáku překližky (není zobrazeno) a napínáky přes formovače v přední i zadní části trupu. Jedná se o tenké klacky, které běží podél letadla.

Poté, co lepidlo na provázcích zaschlo, jsem na přední část trupu přidal fólii. Abych udělal zatáčku, nejdřív jsem namočil dřevo. Trup jsem nalepil na místo, kde bude fólie, poté jsem jej položil dolů a pomocí maskovací pásky a špendlíků jej držel dolů, zatímco schnul.

Krok 6: Vyrobte kryty

Tato sada obsahuje kryt motoru a musíte obě poloviny slepit dohromady a vyvrtat otvory tak, aby odpovídaly motoru. Také jsem musel vyříznout chladicí otvory v přední části krytu. Na třetí fotografii je hotový kryt letadla s namontovaným motorem.

Krok 7: Vyrobte přistávací zařízení

Poté, co byl trup postaven, jsem vyrobil držáky podvozku, jak je uvedeno v návodu k sadě. Skládá se ze dvou pájených drátů a šrotu balzy pro kapotáž. To se montuje na bloky podvozku ve spodní části trupu.

Krok 8: Vyrobte si kalhoty na kolo

Kalhoty na kola pasují přes horní část kol, aby byla efektivnější. Postavil jsem je, jak je uvedeno v příručce, ale rozhodl jsem se je sundat, protože se při startu a přistání letadla zachytili v dlouhé trávě.

Krok 9: Top Wing Construction

Po vybudování trupu jsem začal na horním křídle. Protože se jedná o dvouplošník, potřeboval jsem postavit dvě křídla. Proces stavby křídla je téměř stejný pro všechna balsa RC letadla.

Nejprve rozložte křídelní plán na stavební desku a připevněte jej voskovým papírem nahoře. Poté přišpendlete přední a zadní nosník na desku, kde to plány ukazují (to jsou dlouhé tyče na obrázku jedna a dvě). Když letoun letí, jsou to nosníky, které zabírají většinu zatížení křídla.

Dále jsou zde malé kusy profilu křídla zvané žebra, a ty křídlu dávají tvar. Tato žebra mají výřez pro nosníky křídel a zapadají přímo na nosníky. Každé žebro zarovnejte s místem, kde by mělo být na plánu, a přilepte jej k nosníkům. Jakmile jsou žebra křídla dovnitř, přilepte horní křídlo v drážce v horní části žeber.

Poté, co jsou žebra vlepena, přidal jsem do zadní části (zadní hrany) křídla zúžený balzový kus. Vlepil jsem to a přidal trojúhelníkové kusy na podporu. Křídlo by nyní mělo vypadat jako na obrázcích výše, se všemi žebry na místě a třemi nosníky.

Krok 10: Top Wing Sheet

Po vybudování horního křídla jej budete muset obložit balsovým dřevem 3/32 . Nejlepší způsob, jak jsem toho dosáhl, je nejprve balzámový list zvlhnout, aby se snadno ohýbalo, a poté použít běžné lepidlo na dřevo a přilepte každou část křídla, které se list dotýká. Poté položte list dolů na lepené křídlo a přišpendlete jej tak, aby sledoval křivku křídla. Tento postup jsem opakoval, dokud nebylo na obou křídlech provedeno oplechování horní a dolní.

Krok 11: Dokončete horní křídlo

Poté, co bylo na horním křídle provedeno oplechování, přidal jsem pláty křídel křídel, jak je znázorněno na plánech, a do výřezu ve středu křídla jsem přidal balzové bloky. Balzámové bloky pak byly broušeny tak, aby odpovídaly tvaru křídla.

Do všech mezer v křídle jsem přidal dřevěnou výplň a opatrně ji obrousil. Pomáhá mít dlouhý brusný blok, abyste mohli křídlo rovnoměrně obrousit.

Krok 12: Vyrobte držák horního křídla

Držáky horních křídel jsou vytvořeny podobným způsobem jako podvozek a jsou vysvětleny v manuálu. Ocelové dráty zapadají do mosazných trubek, které byly dříve slepeny, a jsou pájeny dohromady. Kousek překližky je epoxidován na držáky křídel drátu, které budou později vyvrtány pro šrouby pro upevnění křídel.

Krok 13: Postavte spodní křídlo

Spodní křídlo je postaveno stejným způsobem jako horní křídlo, ale existují určité rozdíly. Spodní křídlo má křidélka (pohyblivé povrchy, které valí letadlo), a horní křídlo ne. Tato křidélka jsou postavena tak, jak je uvedeno na plánech, a jsou přidány tyče točivého momentu, aby je mohlo posunout jediné servo ve středu křídla. Točivé tyče a výřez pro servo jsou zobrazeny na třetím obrázku.

Krok 14: Horizontální stabilizátor a výtah

Křidélka jsou to, co valí letadlo, a výtah je to, co naklání letadlo nahoru a dolů. Výtah a stabilizátor jsou postaveny přímo na plánech a poté jsou broušeny hladce.

Výtah je zavěšen na stabilizátoru pomocí závěsů určených pro modelová letadla. Klouby budou epoxidovány později po dokončení krytí.

Krok 15: Svislý stabilizátor a směrovka

Kormidlo a vertikální stabilizátor ovládají pohyb do stran nebo zatáčení. Toto je konstruováno stejným způsobem jako horizontální stabilizátor a je také sklopné.

Krok 16: Pokrytí stabilizátorů a ovládacích ploch

Nyní, když je letadlo postaveno, můžeme jej začít pokrývat látkou, stejně jako letadla v plném měřítku. Použil jsem SIG Koverall pro toto letadlo, ale žehlička na pokrytí jako Monocoat by byla jednodušší. Koverall dává opravdu pěknou a trvanlivou povrchovou úpravu, ale také to trvá déle.

Koverall jsem aplikoval podle pokynů, které byly přiloženy v balení, ale místo dopingu do letadla jsem použil Minwax Polycryl. Použití polykrylu je bezpečnější a je na vodní bázi, takže čištění je snazší. Použil jsem jak drogu, tak polykryl v letadlech a polykryl se mi líbil mnohem víc.

V trupu jsem nyní také namontoval serva pro plyn, směrovku a výškovku. Serva jsou zašroubována do bloků, které jsou přilepeny k vnitřní straně roviny.

Krok 17: Zakryjte křídla

Křídla jsem zakryl v SIG Coverall stejnými metodami jako v předchozím kroku.

Krok 18: Zakryjte trup a barvu

Trup jsem zakryl v Koverallu a pak jsem ho pověsil za nos a natřel bílou barvou ve spreji Rustoleum. Tato barva fungovala dobře a je odolná vůči palivu. Šel jsem s několika světlými vrstvami barvy, dokud nebyla dostatečně silná, aby byla neprůhledná. Nezapomeňte zamaskovat všechny oblasti, které nechcete malovat.

Krok 19: Namalujte vzor Sunburst

Poté, co bílá barva zaschla, jsem maskoval křídlo a trup a namaloval hvězdicový vzorec červeně. Po malování jsem odstranil maskovací pásku a přidal obtisky do letadla.

Krok 20: Nastavení letadla

Nyní je letoun postaven a zbývá jen nainstalovat rádiový přijímač, baterii a před letem zajistit, aby vše fungovalo! Také jsem nastartoval motor a ujistil se, že běží dobře před letem.

Dalším důležitým krokem před letem je kontrola těžiště (CG) letadla. CG je bod, který letadlo vyvažuje podélně. Plány ukazují umístění CG, je to kolem nejtlustší části křídla. Zkontroloval jsem CG tak, že jsem letadlo držel dvěma prsty v místě, kde by mělo být v rovnováze, a pokud se naklání dopředu nebo dozadu, musíte přidat váhu na přední nebo zadní část letadla. Musel jsem do nosu letadla přidat nějakou váhu, aby se správně vyrovnalo.

Krok 21: Fly It

Nakonec je letadlo připraveno k letu! Ujistěte se, že je baterie nabitá, motor funguje perfektně a v letadle není nic uvolněného. Vždy je lepší vyřešit problém na zemi, než kvůli tomu havarovat letadlo! Při mém prvním letu letadlo letělo velmi dobře a musel jsem ho jen trochu oříznout. Motor OS.46 AX mu dává více než dost síly pro vertikální manévry. Toto letadlo je neuvěřitelné pro pomalou akrobacii a létá hezky a rovně.

Děkujeme za přečtení a přejeme šťastné létání!