Oprava kondenzátoru - malý vzduchový proměnný kondenzátor ve vysílači: 11 kroků

2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:25

Jak opravit malý keramický a kovový variabilní kondenzátor vzduchu, jako jsou ty, které se nacházejí ve starých rádiových zařízeních. To platí, když se hřídel uvolní z nalisované šestihranné matice nebo „knoflíku“. V tomto případě byla prasklá matice, která je šroubovákem, a nedržela hřídel proti tlaku pružiny ložiska, což umožnilo deskám kondenzátoru dotknout se a zkratovat ladicí obvod. Zařízení, ve kterém je víčko, je starý vysílač GE VHF FM s vakuovou trubicí převedený na použití šunkového rádia. Pokud to vidíte na obrázku, jste způsobilí tuto opravu provést.

Krok 1: Vyjměte a zkontrolujte kondenzátor

Vyjmutý kondenzátor se prozkoumá. Je vidět, že se desky navzájem dotýkají. Je to špatné. Předpokládám, že většina lidí by vyměnila kondenzátor, ale není potřeba, pokud jej lze opravit. Hřídel se nějakým způsobem pohnula zpět, vynucená pružinou podobnou stativu. Matice na hřídeli, která držela hřídel v tempu, praskla. To je zdůrazněno, protože je důležité pochopit, jak je kondenzátor držen pohromadě, a zjistit, proč je rozbitý.

Krok 2: Opravte kondenzátor ve svěráku

Všimněte si, že ocasní hřídel je zaklepán ve svěráku, aniž by došlo k poškození desek kondenzátoru. Měla by být pouze dostatečně pevně zatleskána, abyste mohli pomocí kleští odstranit prasklý knoflík/matici vpravo. Hřídel je obvykle mosazná, takže buďte jemní.

Krok 3: Zkontrolujte hřídel kondenzátoru

Vidíte malou drážku šroubováku uvnitř? Normálně by to bylo mnohem blíže k vrcholu matice. Nenechte se zmást vnitřní štěrbinou a drážkou matice. V normální situaci se vždy otočí společně a toto uspořádání dvou slotů je pro pohodlí techniků pro zarovnání, kteří by pracovali na rádiu. Malá drážka je na konci skutečné hřídele, jejíž druhý konec je upnut do svěráku.

Krok 4: Pomocí kleští otočte maticí a uvolněte ji. Je to Press-fit

Pokus o odstranění matice kleštěmi. Matice byla stále docela těsná, i když sklouzla. Je přiléhavá a stará 50 let. Vzhledem k tomu, že je matice prasklá, uvolní se s mírným přesvědčením. Než budete pokračovat tímto, zkontrolujte další krok.

Krok 5: Opatrně vyjměte matici

Matice byla snadněji odstraněna, když šroubovák pomohl udržet hřídel v otáčení. Přestože byl zadní konec hřídele ve svěráku, nebyl svěrákem tak pevně sevřen, protože se obával dalšího poškození kondenzátoru. Malý šroubovák pomohl. Pro něco takového je důležitý kvalitní šroubovák se špičkou ve stavu jako nový.

Krok 6: Matice je odstraněna. Zkouška

Matice je odstraněna. Neexistují žádná vnitřní vlákna, toto bylo lisované z továrny kondenzátorů TELERADIO. Matice je vyrobena z mosazi a pochromována. Podívejte se na sestavu. Kromě toho, že je trochu špinavý, je to v zásadě v pořádku. Úkolem je toto vyčistit, znovu vyrovnat osovou polohu rozteče kondenzátorové desky proti tlaku pružiny a znovu upevnit matici nějakým svarem JB, aniž by se do ložiska nebo axiálního ložiska dostalo jakékoli lepidlo povrchy, vše v jednom jednoduchém kroku! Pokud se mezi tyto pohyblivé části dostane lepidlo, nebude možné kondenzátor pro nastavení otočit.

Krok 7: Demontujte a vyčistěte součást

Čepice byla rozebrána, aby se zkontrolovalo nadměrné opotřebení nebo cokoli jiného špatného, a dala se dohromady. Jakmile byla matice v předchozím kroku odstraněna, součást se snadno rozpadne. Všimněte si dlouhého tang trojcestného pramene. Tady bylo pájené spojení, když byl kryt v rádiu. Díly nemusí být bezvadné. Jsou pokoveny, takže je jen lehce očistěte rozpouštědlem a případně velmi lehkou aplikací „skotchbritu“na hřídelové a pružinové ložiskové a přítlačné povrchy, aby se odstranily veškeré nečistoty a podpořilo se dobré elektrické spojení.

Krok 8: Znovu sestavte uzávěr a naneste lepidlo na špičku hřídele

Poznámka: Nečistil jsem to příliš důkladně, ale vyčistil jsem oblasti, na kterých záleží. Protože matice hřídele již pro ně nejsou k dispozici (byly vůbec? Trvalo to 50 let, co chcete?), Bylo na konec hřídele naneseno velmi malé množství „svaru JB“a uvnitř byla extrémně tenká vrstva. polovina délky matice, polovina je část od ložiska. Expoxid viděný na šachtě zde byl vyčištěn ze stran šachty a ponechán pouze na konci. Na obvodu hřídele bylo ponecháno jen to nejmenší množství v nejtenčí možné vrstvě v naději, že se trochu zasekne mezi vnitřní průměr matice a vnější průměr hřídele a současně zamezení vniknutí mezi matici a konec ložiska (což zde také vypadá jako matice). Používejte hodně péče. Díky lisovanému uložení je mezi povrchem hřídele a vnitřním průměrem matice vyžadováno pouze malé množství epoxidu. Opět to držte dostatečně daleko od ložiskové oblasti, abyste, až bude proveden další krok, který je neodvolatelný, nezničili práci.

Krok 9: Zatlačte matici zpět na hřídel

Matice byla umístěna na hřídel a opatrně přitlačena do svěráku. Ale ne příliš daleko. Není cesty zpět. Všimněte si, jak je čepice přesně ve svěráku.

Krok 10: Nastavte rozteč desek

Svěrák byl pečlivě uzavřen, dokud nebyly patéty vystředěny tak, jak by měly. Toto se nechalo přes noc nastavit. Všimněte si, že desky jsou poměrně rovnoměrně rozmístěny. Všimněte si také, že pružina je také stlačena. Takhle by to mělo být. Teď to nechte 2 dny na pokoji. Na tuto pružinu působí tlak přibližně 6 LB a epoxid musí být zcela vytvrzen, než bude muset vyvinout napětí.

Krok 11: Dokončení

Kondenzátor byl vyjmut ze svěráku, zkontrolován a znovu nainstalován v rádiu. Všimněte si epoxidu nahromaděného ve vybrání matice, kde vyplnil štěrbinu hřídele a zároveň je spojen s hřídelí a vnitřním průměrem matice. Drží to již 4 roky a staré elektronkové rádio je ve vzduchu na 146,7 MHz.