Obsah:
- Krok 1: Co tedy přestavba baterie EBike Entail?
- Krok 2: Proč je to tak obtížné?
- Krok 3: Vážně, stále přemýšlíte o tom, že to zkusíte?
Video: EBike Battery Rebuild: 3 kroky
2024 Autor: John Day | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-30 08:21
Tento Instructable vás nemá naučit, jak, ale spíše proč ne, abyste přestavěli vlastní baterii eBike. Když jsem právě dokončil svoji několikaměsíční přestavbu, mám seznam bolestivých lekcí, o které se chci podělit, což vše doplňuje tato jedna rada: pokud si pro svůj eBike můžete koupit novou lithiovou baterii, udělejte to. Ve vašem balíčku eBike se toho děje hodně, svařovací baterie je náročný obchod, který vyžaduje specializované vybavení, které není dobré pro nic jiného, konečný produkt pravděpodobně nebude opravdu spolehlivý nebo vydrží velmi dlouho, možnost požáru nebo výbuchu je skutečný a pravděpodobně existují další projekty, ze kterých se můžete hodně naučit.
Krok 1: Co tedy přestavba baterie EBike Entail?
Opravdu stále čteš? Dobře, pojďme do toho.
Velká, těžká cihla, která napájí váš eBike, je sada bateriových sad zapojených sériově s ovladačem, který řídí způsob nabíjení každé sady a monitoruje výkon baterie při nabíjení a vybíjení. Každý blok baterií se skládá z jednotlivých článků (což si většina lidí představuje pod pojmem „baterie“, AA, AAA, co máte). Chcete -li znovu sestavit takový balíček, postupujte takto:
- Otevřete kryt baterie (může to být překvapivě obtížné: obvykle jsou utěsněny proti vodě, takže pravděpodobně zničíte hydroizolaci i záruku).
- Odpojte různé přívody, některé pájené, jiné lepené, které monitorují elektrický průtok a teplotu, a ujistěte se, že budete mít dobrý přehled o tom, co kam jde. Odstraňte silikonové zátky nebo jiný materiál používaný k přidržování baterií nebo jednotlivých článků na místě. Odstraňte veškerou pásku nebo jiný dodatečný materiál, který uvnitř najdete, a znovu si všímejte každého kusu, jeho umístění a toho, co je pod ním. Podrobnosti se počítají zde!
- Odstraňte jednotlivá balení a vytvořte velmi pečlivé náčrtky plechových útvarů použitých k definování každého z těchto balíčků, nahoře i dole. I zde platí podrobnosti!
- Odstraňte spojovací kov z některých jednotlivých buněk v každém balení; budete potřebovat tyto „mrtvé“články nacvičovat, když se připravujete na sestavení nové baterie (pro tento účel budete možná potřebovat všechny mrtvé články) a pravděpodobně budete chtít na některém odizolovaném kovu procvičovat bodové svařování.
- Získejte nové materiály: nové buňky plus doplňky a nejméně dvakrát tolik plechu, než si myslíte, že budete potřebovat znovu vytvořit výše uvedené plechové útvary. (Všimněte si, že možná budete chtít použít jinou tloušťku plechu, než jaká byla použita v původním balení, ale pravděpodobně nebudete chtít použít jiný typ kovu; typicky kupujete vysoce vodivou slitinu niklu.)
- Prosit, půjčit si nebo koupit bodovou svářečku. Nežádejte, nepůjčujte si ani nekupujte ten, který je zobrazen výše, nebo jakýkoli jiný, který je určen pro „fandy“: k sestavení balíčku budete pravděpodobně muset udělat několik stovek individuálních svarů a budete k tomu potřebovat profesionální vybavení. Učiň tak. (Alespoň je to tak: do konce tohoto dne již nebudete fandy bodového svářeče.)
- Hodně si zacvičte se svou novou bodovou svářečkou, starým kovem, novým kovem a starými, vybitými bateriemi; vymyslete, jak se vypořádat s okrajovými případy, jako jsou svary na konci pásu.
- Znovu vytvořte plechové útvary pomocí nového kovu a dvojice nůžek nebo ideálněji laserové řezačky.
- Svářejte nové baterie s novými plechovými formacemi ve správných bodech a se správnou orientací, abyste vytvořili nové sady baterií.
- Umístěte nové balíčky do správných pozic. Připojte každý vodič a vodič na správné místo, jak je uvedeno ve vašich pečlivých poznámkách, pomocí speciálního lepidla nebo pájení podle potřeby.
- Sestavu, lepidlo, pásku a jinak fyzicky zajistěte baterii podle svých pečlivých poznámek.
- Vraťte hotovou baterii do původního pouzdra a otestujte novou baterii tak, že ji nabijete jako obvykle.
- Za předpokladu, že se baterie správně nabíjí, začněte používat kolo a nabíjejte normálně.
- Za předpokladu, že se nic nepokazí, znovu uzavřete baterii v jejím pouzdru před prvními dešti.
- Nezapomeňte zodpovědně zlikvidovat staré buňky.
Ujistěte se, že pořídíte spoustu obrázků a filmů pro referenci a také zaznamenáte vhodná měření napětí.
Krok 2: Proč je to tak obtížné?
Pokud se pustíte do tohoto projektu, budete čelit dvěma hlavním výzvám. Za prvé, nová baterie musí replikovat starou v podstatě v každém detailu. Regulátor očekává za určitých podmínek určité napětí a je také více či méně citlivý na teplotu. Stejně důležité je, že máte co do činění se spoustou elektrických připojení na malém prostoru a se spoustou elektrické energie, takže kraťasy nepřipadají v úvahu … a přesto by se dalo překvapivě říci, že „šokující“, pravděpodobně se to stane. Přesnost se počítá.
Ale to druhé je opravdu těžké. Teplo je pro baterie špatné, ale teplo generované elektrickým proudem je to, co používáte k přivaření článků k kovovým páskům, které mezi nimi vedou elektřinu. Je důležité získat co nejsilnější svar, ale do baterie musíte vnést co nejméně tepla. Příliš mnoho tepla a degradujete nebo dokonce prorazíte baterii, příliš málo a skončíte slabým svarem a nakonec uvolněným spojením hluboko uvnitř vaší konstrukce, s nepředvídatelnými, ale v žádném případě užitečnými výsledky. Je to dobrá linie, kterou budete kráčet. Co je horší, existuje mnoho faktorů, které ovlivňují kvalitu svaru: čistota svařovaných povrchů; tloušťka a tvar elektrod; jejich vzájemné umístění; pevnost kontaktu mezi nimi a svařovaným kovem a mezi kovem a baterií pod nimi; doba povolená pro svar; hmotnost kovu sousedící se svařovanými body; a pravděpodobně i další faktory. Opět platí, že přesnost se počítá … ale jak hodláte dosáhnout přesnosti s těmito mnoha proměnnými v několika stovkách svarů?
Krok 3: Vážně, stále přemýšlíte o tom, že to zkusíte?
Zvažte jen pár záludných kousků v jednom z balíčků, na obrázku, ve výstavbě, výše. Ohnutý kov, spousta izolační pásky navíc, proražená baterie. Nic z toho není důsledkem nedbalosti, je to nevyhnutelný (jak nejlépe vím) výsledek práce s vybavením pro kutily (ruční, lehká svářečka, na rozdíl od počítačem řízeného, průmyslového; nůžky místo těžkého laserová řezačka). Ale možná máte rádi výzvu, beznadějné šance, hraní smolaře. Dobře, pokud musíte, zde je několik doporučení, protože trváte na pokračování:
- Pořiďte si počítačem ovládané svařovací zařízení: Ano, existuje mnoho proměnných, které ovlivňují kvalitu svaru, ale s počítačem ve smyčce-Mighty Zimbra hackl jeden dohromady pomocí Arduina, samozřejmě-můžete alespoň ovládat dobu, po kterou je obvod ponechán otevřený.
- Pořiďte si svařovací zařízení pro vysokou zátěž: Bodové svařování funguje tak, že přivedete přes svářečku ke kovu hodně proudu, ale pokud svářečka sama o sobě není dostatečně silná, tento proud v průběhu mnoha, mnoha svarů, které budete muset udělat, bude začněte tavit stroj zevnitř ven. Museli jsme bojovat s vypínači, které se samy svařovaly, neustálé potíže s pojistkami a svařovací hůlky, které byly doslova příliš horké na to, aby se s nimi dalo manipulovat. Ušetřete si tyto problémy.
- Práce ve větraném prostoru: Tavíte kov. Páchne to. Určitě není dobré vdechovat. A vy toho hodně děláte.
- Uložte staré baterie k procvičování techniky: To by mělo být zřejmé.
- Zdroj více baterií, než je požadováno pro váš balíček: I když jste se řídili mými radami a cvičili jste hodně a hodně na svých starých bateriích, stále velmi pravděpodobně zničíte některé nové baterie. Baterie jsou levné, máte po ruce nějaké náhradní díly.
Hodně štěstí, statečný Makere, a ať se tvému projektu daří lépe než mému!
Doporučuje:
DIY EBike Battery Pack: 4 kroky
DIY EBike Battery Pack: V tomto projektu vám ukážu, jak kombinovat Li-Ion články, niklové pásy a BMS (Battery Management System) za účelem vytvoření baterie pro EBike. Můj balíček má napětí 48 V, kapacitu 5 Ah a výstupní proud 20 A, ale můžete
Solární nabíječka, GSM, MP3, Battery Go-Pro, s indikátorem nabití baterie !: 4 kroky
Solární nabíječka, GSM, MP3, Battery Go-Pro, s indikátorem nabití baterie !: Zde je vše v koši.-1 USB boost DC 0,9v/5v (nebo rozebírejte USB zapalovač cigaret do auta 5v,+ na konci a-na straně prvku) -1 Pouzdro na baterie (dětské hry) -1 solární panel (zde 12 V), ale 5v je nejlepší! -1 GO-Pro Ba
DIY Logitech Pure Fi Anywhere 2 Rebuild & Mini Bluetooth Speaker Upgrade Conversion: 14 Steps (with Pictures)
DIY Logitech Pure Fi Anywhere 2 Rebuild & Mini Bluetooth Speaker Upgrade Conversion: Jeden z mých nejoblíbenějších k tomuto účelu, je brát něco, co mi přijde levné v Goodwill, Yardsale, nebo dokonce Craigslist, a udělat z toho něco lepšího. Zde jsem našel starou dokovací stanici pro iPod Logitech Pure-Fi Anywhere 2 a rozhodl jsem se dát jí nový
DIY Homopolar Motor (Make Battery Spin): 4 kroky
DIY Homopolar Motor (Make Battery Spin): V tomto tutoriálu budete moci vyrobit homopolární motor a nechat baterii točit, dokud nedojde energie
Sonoff Basic Rebuild to Low Voltage (12V): 6 Steps
Sonoff Basic Rebuild to Low Voltage (12V): Hello guys. Nebylo by někdy hezké ovládat všechny vaše aplikace a všechny vaše věci pomocí inteligentního přepínače WiFi? Často ale nemusíte přepínat 230 V AC. Pokud během vedení vytvoříte zkrat, existuje riziko úrazu elektrickým proudem